【踏板摩托车起动机】省油并不意味着省钱。自动启动停止为什么这么烦人？

在这个大家都拼命喜欢配置的汽车市场上，技术的更新总是来得那么突然。比如近两年发动机自动启动停止的时候，突然从豪华车的配置变成了很多新车的标准，从那以后，突然有更多的自动启动用户在街上破口大骂。(莎士比亚，坦普林。)

发动机自动启动停止后，汽车刹车稳定后发动机会自动关闭，司机松开刹车后，发动机似乎是自动点火的过程。(威廉莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)初衷是让汽车发动机在城市驾驶中等待信号灯的间隙停止工作，起到节能减排的作用。想法还是很美好的。但是为什么人们要骂一次呢？

首先，我们要弄清楚发动机是如何自动停止启动的。发动机上安装了具有怠速启动停止功能的启动机，车上安装了各种传感器，当汽车检测到司机踩下刹车踏板时，车辆完全停止，蓄电池有足够的电力，下次启动完成后，发动机将自动关闭启动。司机松开刹车踏板后，起动机迅速启动发动机。市面上大多数车型的自动启动停止都是相似的原理，但各品牌对自动启动停止的机会有不同的判断，自动启动停止的操作也不同。

自动启动停止其实有一个用途，就是省油。权威机构测试显示，配备自动启动停止的汽车一年可以节省10%-15%的燃料，经济仍然很有吸引力。但是问题来了。只有一个目的的自动启动停止了，但麻烦重重。

第一，舒适度下降。发动机频繁启动时刻往往会有明显的震动，给乘胜的舒适度带来很大的折扣，但这种情况越来越好，一些车型的自动启动停止可能已经比较安静了。第二，损失很大。制造商总是说自动启动对发动机无害，但天启停了几十次，这段时间发动机真的能承受吗？第三，维护费用昂贵。自动启动停止通常具有改进的起动器和蓄电池，但由于长期频繁工作，这些部件的故障率和维护成本更高。

这些不过是自动停止启动的副作用。最烦人的地方是不能永久关闭的设置。(阿尔伯特爱因斯坦)自动启动停止总是基本打开的，所以很多车主养成点火后立即关闭的习惯，或者强迫他们尝试各种刷、拔线的方法。毕竟，自动停止启动的想法不是不好，而是实际体验太差，太不明智。目前，自动启动停止不太理解司机的意图。当你在停车场仓库开车、倒车、堵车、开车、停车等时，总会莫名其妙地关闭或启动，造成各种尴尬。看这里，你肯定会问。自动启动这么讨厌，厂商为什么硬塞给我们？(莎士比亚、奥赛罗、奥罗)没有他，各国的环境保护和排放标准越来越严格，为了过关而努力。(完成)