【五羊本田装新离合器很费力】离合器踏板很重，司机使用，维修人员检查也很头疼

作为卡车司机，开车是消耗体力的辛苦工作。卡车车身庞大，驾驶时间也长，所以离合器也太重，会使司机筋疲力尽。

离合器的维修也是比较麻烦的事情。最终踏板会很重的原因不是一个。机械师们检查的时候要条理清晰，这样才能快速、好地解决。(大卫亚设)。

离合器助力缸损坏

市面上几乎所有的卡车都使用增压系统，正常情况下操作比较轻，但离合器助推器坏了，可能会缺少增压。

最终的表现是踩离合器踏板时非常重。离合器发生重型故障时，可以确认离合器助推器是否正常工作，推杆是否压缩正确。

气压太低

因为驱动离合器助力器的大部分动力来自空气桶内的压缩空气，如果通往助力器的压缩空气压力太低，就会出现辅助不足现象，所以在离合器重量出现故障的情况下，可以先去除连接助力器的气管连接气压计，然后测量气压是否正常，测量管道是否破损。

分离轴承太紧

离合器通过压力板和离合器板的压力和松弛来执行离合器功能，而压力板的压力和松弛通过叉驱动分离轴承来执行。分离轴承套在变速器输入轴的盖导向套上前后滑动，以控制压力机的分离。分离轴承和导向套的配合间距太小，摩擦力会过大，离合器踏板会变重。

磨损严重

检查离合器盘总成、盖总成和飞轮是否磨损。

盘片分离手指、分离轴承推力平面是否磨损。盘式组件摩擦片磨损不应从铆钉漏出来。

用游标卡尺测量时，盖子组件的压板工作面磨损必须小于0.3mm

飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度必须小于或等于0.5毫米

齿轮组内部受损，出现碎屑等杂物，妨碍操作。

The end

要了解更多信息，请单击