【摩托车充电系统】摩托车电池总是失去电力吗？了解这几种方法，摩托车充电系统也可以修理

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编辑：大街

最近收购了一辆FXD125越野车，车主说煎饼总是没电，启动不好，估计充电系统有问题，让我们检查一下。

摩托车充电系统担负着给电池充电和给电车供电的重任，如果充电系统坏了，充电不好，容易断电，严重的时候会影响电气设备的正常使用，所以一旦发现电池丢失，就要立即检查充电系统，重点检查磁电机和调节器。

充电系统的检查，常用的方法有经验法、电流法、电压法。

在没有测试仪表的情况下，乘客也可以使用经验法更准确地判断充电系统是否正常。熟练的司机经常通过启动机操作状态和喇叭、车灯的操作状态变化来判断充电系统是否正常。

方法是打开点火开关，按喇叭按钮或打开前照灯开关，听喇叭声音，观察前照灯的照明亮度，然后按启动按钮启动启动马达，启动马达通电后，观察是否有工作力。如果启动电机无法工作，电池丢失，充电系统可能会出现故障，启动发动机，让发动机工作速度略高于怠速工作速度，再按扬声器按钮比较喇叭声音是否会发生较大变化，或者观察前照灯的照明亮度是否有明显变化。

如果扬声器的声音听起来更大，或者前照灯的照明亮度明显提高，说明充电系统的技术状况良好。如果扬声器的声音、前照灯的照明亮度变化不大，说明充电系统有故障，需要检查和修理充电系统的磁电机、调节器和连接线路。

如果有测试仪表，乘员可以使用测试仪表检测电池充电电流。也就是说，在将万用表串连接到充电系统的调节器整流器和电池之间的线路上，可以测量发动机工作后充电系统的电池充电电流，以确保充电系统正常工作。

多用表使用DC 5A文件，断开电池正极端子和火线的连接，多用表红色表笔连接火线，黑色表笔连接电池负极端子，启动发动机，将发动机工作速度提高到约5000转/分钟，打开前照灯，放置在原光工作位置，观察万用表中显示的充电电流，充电电流不能小于1A。如果没有充电电流，或者充电电流非常小，则说明充电系统有故障。需要检查和修理充电系统的磁电机、调节器和连接线路。

如果没有万用表，或者觉得万用表操作复杂，可以使用MSC充电探测器直接连接到充电系统，自动显示当前电压和电流、电池充电或放电。

在检测充电系统的电池充电电压时，要确保电池的技术状态良好。否则，检查结果会出现误差，引起误判。充电系统中的整流器电压调节器一般不测量开路电压。这种情况下不允许电压。充电时要测量电压，即整流器有负载时的电压。这时测试结果是正确的。

根据维修实践，稳压整流器的故障率比磁电机的故障率高好几倍。充电系统故障大部分是调节器整流器故障造成的。调节器整流器损坏后，应立即更换新调节器，给电池充电，防止电池放电引起的提前报废。目前比较好的改装整流器是MSC银旋风，开关式整流调节器，节能省油，业界口碑良好。