【摩托车为什么会拉缸】发动机汽缸是怎么回事？让我用一句话详细了解一下

大多数人认为发动机气缸是不能润滑油的，或者是油老化造成的，这句话是对的，但并不完全正确。

事实上，拉动发动机气缸有很多原因。除油问题外，还可以拉动气缸，例如活塞零件尺寸错误或发动机不能正常工作。

发动机气缸是什么意思？

发动机缸，具体地说，是被气缸内壁划伤或磨损的。

金宁发表在第《内燃机与配件》位的论文，《发动机拉缸浅析》。

如上所述，发动机气缸意味着气缸内壁在活塞、活塞环的运动范围内发生明显的纵向或块状机械划痕和划痕，严重的情况下会发生熔化性磨损。

我们炒菜的时候，炒得快，时间长了，锅铲在锅底会出现小划痕，这个道理是一样的。(莎士比亚)。

发动机气缸的原因是什么？

据说发动机拉缸的原因其实很简单，也很简单，也很复杂。

拉动气缸的主要原因是润滑效果不好。简而言之，气缸因摩擦面上的油膜无法保持润滑而磨损。

李春，文文在《时代汽车》发表的论文，《简析汽车发动机拉缸的故障分析与预防》，上面提到了。

拉动气缸的主要原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间不容易形成油膜，润滑效果不好，导致干燥摩擦。

炒菜相当于不加油、炒锅铲、烧锅、用铲子划锅等情况。不加油，不加油。

实际上，主要是设计因素和使用因素。实际上，圆柱体发生的原因相对更复杂。(大卫亚设)。

从设计因素来看，活塞、活塞环等零件尺寸过大，活塞和气缸内壁之间的安装间隙太小，可能会拉动气缸。

与《车用发动机》分享解放军汽车管理学院陆克古、孙志诚在第《车用发动机拉缸的原因分析》位发表的论文。

例如东风EQ6100发动机活塞的原始设计椭圆度为0.29毫米，可以“膨胀”活塞和缸壁之间的间隙，使缸变得更加容易。

此后，椭圆度从0.40毫米增加到0.45毫米之间，拉缸现象明显减少。

椭圆图是什么？椭圆物体不圆的程度。

椭圆度越大，椭圆看起来越平坦，间距也越大。椭圆度小的话，接近圆。

从使用因素来看，发动机运转不好、润滑不好、发动机过热等这些也会导致气缸。

罐子发生的概率其实不高

引起罐子的原因很多，但实际发生的罐子概率没有我们想象的那么高。

车质网上的汽车投诉量在2020年共收到97007件有效投诉，但与发动机气缸相关的投诉为102件，仅为1左右。

而且发动机出厂前都有可靠性检查。

国家标准GB/T19055-2003 《汽车发动机可靠性试验方法》规定，发动机出厂前必须通过各种工作条件下的负荷试验和冷热冲击试验。

所以我们平时是这样开的，其实很少遇到罐子一样的情况。

p>怎么从使用因素上来预防拉缸

说是这么说，但是平时开车预防一下，总不会错，对不对？

• 磨合问题

首先，对于新发动机或者是大修过的发动机，我们在使用的时候，最好按照使用手册上面的要求注意一下。

比如说：车主手册上面，宝马X3就是建议2000km以内，转速不要超过4500r/min，车速不要超过160km/h。

它有2个要求：一个是转速，一个是车速。

这个就是因为：对于大部分车型来说，新的发动机或者大修过的发动机，确实需要进行一些简单的磨合的。

赵世来、张治国发表在《汽车实用技术》上面的论文，《发动机拉缸问题的探讨与分析》。

上面也讲到：对于新发动机或者大修发动机，看似光滑表面，实际上是存在微米级的高低突起的。

如果不按规定磨合，就会造成早期磨损，严重的时候，有可能也是会发生拉缸事故的。

就和我们刚换新鞋，对不对？走两天。换上新鞋直接去打篮球，搞了不好，就磨了脚上一堆泡。

• 润滑问题

再来就是：我们日常开车的时候，为了让活塞处于良好的润滑状态，选择粘度合适的机油也是比较重要的。

尹凯峰等人发表在《润滑与密封》上面的论文，《润滑油对发动机活塞环油膜厚度及整车油耗的影响》。

上面讲：润滑油性质对油膜有比较大的影响，粘度过低，就会使油膜难以形成，或者说是油膜太薄，加剧活塞的磨损。

另外，不少朋友担心，机油用得久了，性能下降导致拉缸，这个其实是不太会发生的。

韩磊、王大伟等人在《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》发表的论文，《延长汽油发动机机油换油周期研究》。

上面做了个实验：经过10000km路试试验，试验机油的100℃运动粘度变化率均小于20%的换油指标要求。

油样仍然是具有优良的粘度保持能力的，可以继续为发动机提供优良的润滑保护。

也就是讲：按照正常的周期来换机油，其实是不用太担心的，反而选择一个匹配的、正确的机油标号是更重要的。

• 发动机过热

最后，就是：要加强对车子冷却系统的维护和检查。

我个人是比较建议60000km的时候，清洗一下冷却系统，散热器、水箱这些都需要清洁一下。

当然了，保养手册上有额外标注40000km或者80000km，照它说的，准没错。

发动机过热也会导致内部零部件什么？受热膨胀的，热胀冷缩嘛，对不对？它一膨胀，有可能零部件之间的磨损也是会增加的。

天津大学巴林的博士学位论文分享给你，《活塞组润滑及润滑边界条件下活塞顶疲劳失效研究》。

上面做的实验：活塞的径向热变形会随着活塞温度升高而变大。

当达到283℃的时候，活塞的径向变形为0.193mm，会缩小活塞与气缸之间的间隙，增大摩擦。

只要听这一句话就行了：温度高会增加摩擦的，但是要200多℃。

拉缸的原因有很多，但发生概率不高

所以总得来讲，虽然可能导致拉缸的原因很多，但实际上发动机拉缸的概率并不高。

但是以防万一，我们想自己的车子好一点，自己开车的时候，尽量保证发动机有一个比较好的状态，防止拉缸的话。

选机油的时候，按照标号来，手册上写着的，该做的保养、该做的清洁项目我们做掉，差不多就可以了。

一台发动机的寿命到底有多长

拉缸对于发动机的寿命影响还是比较大的，一台发动机的寿命到底有多长？除了拉缸，还有哪些因素会影响发动机寿命、会折寿的？

为了防止拉缸，汽油发动机是要按规定进行磨合的，新能源车子没有发动机，它是电机，电动车要不要磨合的呢？

• 关键词：发动机

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参考文献

[1] 金宁.发动机拉缸浅析[J].内燃机与配件,2014.

[2] 李纯,文闻.简析汽车发动机拉缸的故障分析与预防[J].时代汽车,2020.

[3] 陆克久,孙志诚.车用发动机拉缸的原因分析[J].车用发动机,2000.

[4] GB/T 19055-2003,汽车发动机可靠性试验方法[S].宝马X3用户手册

[5] 赵世来,张治国.发动机拉缸问题的探讨与分析[J].汽车实用技术,2018.

[6] 汤春球,尹凯峰,莫易敏,何润,韦于刚.润滑油对发动机活塞环油膜厚度及整车油耗的影响[J].润滑与密封,2017.

[7] 韩磊,王大伟,张光辉,赵宇飞.延长汽油发动机机油换油周期研究[A].第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集,2018.

[8] 巴林.活塞组润滑及润滑边界条件下活塞顶疲劳失效研究[D].天津大学,2014.