太子车虽然普遍笨重，但是舒适的坐姿和低座椅设计仍然吸引了很多车友的目光，但国内可供选择的车型太少，只能羡慕别人家的太子车。今天王先生要介绍给大家的这辆车也有一定的历史。上市已经30多年了，但仍然受到车友们的喜爱。是雅马哈V星250。
这辆车的邀请是在20世纪80年代。当时因为某种原因进入国内，一定年龄的车友不会陌生。90年代以后就不知道了。这辆车虽然已经在日本本土停产，但仍在美国市场活动。标志车型是本田叛徒Rebel250，也就是CA250，但是相对来说本田叛徒的外观变化相当大。
传统的圆形卤钨灯、二档座椅、复古气氛的深色线轮辐轮毂、前盘式刹车后鼓式刹车的制动部分，这些都是老式汽车粉丝最喜欢的元素。(大卫亚设，Northern Exposure)悬挂系统也很常见。33毫米前减震器是典型的双缸设计。车身线条流畅圆润，水滴型油箱，双排气管设计，和雅马哈SR400差不多，多年来外观几乎没有变化。
在动力部分，Yamaha V STAR 250搭载了60度V型双缸风冷发动机，与Mikuni Mikuni三国汽化器(允许美国环保)一起，实际排放量为249 cc，最大马力23匹，5档变速箱。车重149公斤，但还是比较轻。
在国内市场，任何类型的摩托车相对来说，250cc/300cc级车型都更受欢迎，但国产品牌价格便宜，但质量堪忧，贸易进口价格仍然很高。现在，即使合资车型多一点，国内车友的选择性仍然不多。特别是太子车型。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(Hamelt))。
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