【本田ca250磁缸怎么拆下来】“旧车的新生命”本田CB250GT

《Rooshers》的重塑精神是丹尼尔舍费尔和丹尼尔波尔活着的使命。两人都毕生热衷于赛车。

古典汽车、摩托车、设计人员。2014年在德国举行的库斯汤姆库特会议上，世界复古车齐聚一堂，首次见面。开辟洛斯赫斯的契机。利用他们的技术共同开发为老式汽车注入新生命，罗斯赫最近完成了第一辆复古汽车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure，Northern Exposure)让他们自己说。

从朋友那里收到的消息，

他们以非常好的价格购买了可以启动的1975年本田CB250。在离我们40公里的地方，我们有幸成为第一个见到卖家的买家“Rooshers”的创始人丹尼尔保罗。那可以说是一辆具备极好条件的车，附有说明书，最重要的是有工厂油漆。(阿尔伯特爱因斯坦。)！一手交钱，一手交车，我们立刻用Rooshers的Kombi拖车装上它。带到沉睡多年的地方，和我们一起回家吧。(威廉莎士比亚，美国作家)。

Schaefer知道他还有其他任务要完成。他说：“我只是把它拖进工作室，我不会碰它的，我保证！”说。“三天后，

CB解散了，顺利地进行了著作。不久，两人决定了他们想要的外观和姿势，没有任何异议。他们想把它变成经典的老式咖啡茶。

灵感来自20世纪50年代的工厂赛车。

为了达到他们的工厂赛车美学，这一切都从制作简洁的架子开始。吸入箱将被一对直通喇叭口取代，暴露的可见电线将被换成新线，使整体看起来更加简洁。为了让它看起来像工厂赛车，不必要的部分必须去掉，这意味着要小心地从铸造合金架上取下镜子。

作为古典车的爱好者，保持车的正确年代很重要，所以任何售后零部件都要满足这个要点。这意味着要解决所有不寻常的地方。例如，Magura节气门总成是从另一辆德国制造的Kreidler轻型汽车上取下的，可以完美地与Magura NOS配对，其他的找不到。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

为了更进一步的姿势，

CB250配备了CB550的后轮和一对短CONIN的后避震。后车架也以严格的比例下降，用玻璃纤维制成的后壳，使整个车有了更苗条、更优雅的曲线比例。为了增加优雅和赛车血统，新制作的垫子使用了70年代初波西使用的Koni方格织物。

这样，整体表现受到顾客的感动，汽车被贴上了CB250GT的标签。有人说这个名字一点都不合适，但有人认为这车是小型的并列双缸，所以可以保持自己的风格。

重量大幅减少。

刹车似乎还够用，但需要更多的马力来吸引人。因此，重新整理了发动机，增加了吸力，增加了压缩比，调整了汽化器，以配合新的直通排气管。结果，超过25%的马力上升到了38P，这并不令人惊讶。是41年250年。(阿尔伯特爱因斯坦。)！

车上剩下的唯一镀铬工厂零件焕然一新。即使现在看起来很帅，这些男孩也期待着汽车开始生锈的时候。(肯定会很美。)。Polle说：“如果变得更斑驳，看起来会更真实、更有感觉。””。