从去年开始,本田宣布了重量车型即将到来的消息。出乎意料的是,2021年本田接连投入了几辆低价车型,给国内市场带来了又一股龙卷风,国内摩托车制造品牌也相继降价。(威廉莎士比亚,美国作家)。

但是本田在国内推出的重量车型中,关注度一开始最高,到目前为止最低的车型是叛军CM300。国内版是CKD,工艺上不比泰山差,而且以3.3万韩元的官方售价首次亮相时可以说是爆款车,但现在受到本田本人的压力。

作为小排量老式巡航车型,官方给的比较多。考虑到大多数车友都可以进行改装,官方也对他进行了更多的改装,以满足大多数车友的需求。但是本田接连发布的CB400F和X相继以较低的售价,很多车友从叛军CM300转移过来。

其实从笔者个人的角度来看,本田CM300外形设计非常好。操作难度比较低,很多新手很容易操纵,驾驶会有安全感。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)在外观设计和独创性方面,CM300更优秀,适合热衷个性改造的车友们。

在车辆配置方面,CM300也没有落伍。发动机结合滑动离合器,手感轻,高速下降时安全性也很好。说到缺点,这辆车的发动机可能看起来有点薄,对大多数年轻的车友来说,吸引力可能不是很强。(莎士比亚)(缺点)。

仪表方面也采用了全液晶的设计,没有传统老式巡航车那么单一,配备文件显示、油耗数据等,对新手非常友好。(威廉莎士比亚、温斯顿、母语者、母语者、母语者、母语者)轮胎方面最初采用的是130/90-16M/C67H之后的150、80-16M/C71H的台湾精神CTS轮胎。

动力上,这辆车的发动机也是本田旗下比较经典的,单独水冷四冲程设计,286cc(毕竟是单独车型,CB400F/X的双缸发动机更有吸引力)。数据中最大功率为20.4(27.7ps)/8000rpm,最大扭矩为25.1,没有像海外版本一样被阉割。

在官方测试中,速度性能也可以达到134km/h,对于大多数车友来说,动力表现完全可以满足日常需求。在续航方面,本田叛军CM300油箱的容量不大,只有10.1升,但是油耗非常经济,100公里低到2.9升,所以续航里程可以达到300公里。

实际驾驶只有690毫米高的本田CM300的驾驶难度较低,身高1米6左右可以双脚落地,更适合城市日常通勤。长时间走路不停,腿不太累。

制动采用前后双通道ABS、前轮一厅双活塞卡箍和330毫米单制动盘,再加上一单活塞卡箍和240毫米单制动盘作为辅助,在同等级车型中整体配置性能还是非常好的。

总的来说,本田反叛CM300本质上是一款非常好的巡航复古摩托车,对改装车的朋友们吸引力非常好,但对年轻的车友们来说,本田CB400F和X的吸引力可能更高。

一开始本田CM300的热度还是很高的,但是随着下半场400级双缸街和度假摩托车的加入,关注度瞬间改变,本田CM300的热度可以说被本田自己或自己的车型压倒了。即使价格只有3.3万元。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(Hamert))。

最后,关于本田旗下官方销售为3.3万的巡航、复古、摩托车CM300,你还有什么想说的吗?欢迎评论区留言。和国内的车友们一起讨论!

1.《【300万摩托车】33000美元,本田叛军CM300:燃料消耗下降到2.9L,但被自己的人压制住了。》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【300万摩托车】33000美元,本田叛军CM300:燃料消耗下降到2.9L,但被自己的人压制住了。》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2631141.html