关于川崎大贸不卖我想说川崎Versys-X300拉力车，摩旅代步两不误，具有强悍通过性

对于国内大贸易车型来说，在街车和仿制汽车中很常见，而部分牵引型摩托车大多在中等排放量以上，所以喜欢少量的牵引车很多，所以在大贸易车型中找也很少。这款来自川崎品牌Versys-X/300的牵引车是目前国内购买排放量最小的车型。(大卫亚设)。

考虑到这款车是东南亚产后返销国内的一款大贸车，虽然在排量上是小了一些，总排量300CC的小拉力车，但对于这款车，目前国内的价格在47500元——52900元区间，相对于更大排量的拉力车，这款车的性价比也是不错的，而它的配置也是符合大家对小排量拉力车的期待，据相关的数据表明这款车也是专门为野外设计跑山摩旅的一款小排车。

Versys-X300使用了川崎重工摩托车（泰国）制造厂生产的一款大贸车型，而它使用的直列双缸的发动机，具备水冷的散机的装置，而在最大马力可以爆发出29.6PS，最大功率达到21.8KW，最大扭矩24.8N.M，对于这个排量的车型我们也不需要追求过高的动力表现，但是在小排量车市场上这款车依然是一款性价比的大贸车型。

动力不够，颜值来凑也是国内摩友对这款车的分析得来的论调，当然在整车的配置上这款车的定位也是一目了然的，并且不能与更大排量的车型相比较，但在小排量的机车上，这款车的优势也是比较明显的，比如采用了轻量化设计的车架与更轻便的小直列双缸机，而更大的优势在于排量小了，重量也是减轻了不少，对于骑行的环境也会更加适应，特别是一些林道上，这款车所拥有的通行能力也是极强的。

Versys-X300使用的是前后辐条轮圈设计，在烂路的通行性能上也要比部分笨重的车型要好，并且由于前后都安装有ABS的安全刹车系统，对于部分恶劣的通行环境下也能有很好的表现能力，主油箱的容积为17L，对于这款车的座高也有815MM，而重点 就是拥有175/184KG整备质量，面对一般的野外路况也是可以适应通行的。

对于一款轻便型的拉力车，川崎的这款300CC拉力车也是具备了摩旅与代步两不误的设计，在前后辐条轮圈的设计下也是具有强悍的通行能力，对于这样一款优势的小排拉力车，大家又是怎么看的呢？