【蓝牌摩托车】蓝卡——逐渐消失的50毫升排放量！

在中国母系，按排气量划分的话，有50毫升以下的蓝卡和50毫升以上的黄卡。

现在北京和上海两个地方都有近万张蓝卡，这些车友中大多数是中年车友，有些是70岁以上的人，所以要把黄卡换成蓝卡。(威廉莎士比亚，美国作家)。

今天我的车坏了。我的车是挂着蓝色牌的老鹰三大“力量战”。事实上，那不是一场力量战。这是因为模仿1:1高中的力量战。再不客气就是山寨了。既然这辆125毫升的车可以挂蓝卡，为什么还要买山寨货？也就是说，这辆车可以挂50毫升排量的车牌，保险、验车等都按照50毫升车辆标准，为什么能买到更大排量的车？

但是这辆车最终是赝品。这个世界上没有烂车，只有懒人，勤保养认为爱惜仿制品也能坐很久，但这辆车已经坐了4年了，完全没有太大问题。除了动力弱，震动大以外没问题，但这次把我扔在路上了。

2014山叶强电三大目

但是我为什么不买正规的50毫升排气车呢？这个问题真的很大。这个排量几乎没有新车，所以能换的大品牌车只有新自由Today、光阳凤利50、比亚乔ZIP 50。这三种位移都不超过50毫升，是货真价实的50毫升车，但除此之外没有“可靠”的车。

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其实这个位移很经典。也就是说，死忠时代，本田幼崽是50毫升版本，本田猴子，50毫升级别经典车费，本田乔默，还有经典踏板。当然，雅马哈的BWS也有，50mL版本的，VESPA也不能忘记。现代来说，标致姜戈实际上在海外有50毫升位移版本，雅马哈C3、本田Metropolitan是经典的传承，是水冷配置。要列举这辆50毫升的车。

2018 Honda Super Cub 50

这50毫升的踏板仍然很受欢迎，但可以看出国内没有一辆。事实上，这种车在国内市场上真的赚不到钱，所以很多拥有蓝卡的车友只能在自由今日、光阳凤利50、比亚乔ZIP 50中选择一款。如果不像我一样买能买卡的山寨商品，最终会被小毛病困扰，回到自由2day、光阳凤利50、比亚乔ZIP 50。

本田Zoomer

雅马哈比诺

雅马哈bws 50

雅马哈C3

Vespa LX50

Honda metropolitan

国产车在经历了十多年的暂定后逐渐爆炸，但由于车型的反复和位移的升级，中国摩托车并不真正走上正轨。这个产业仍然基础不稳。从排气量出来的产品种类或产品质量，中国摩托车还有很长的路要走。但是不要在这条路上扔掉50毫升排放量。虽然很小，但仍然是中国摩托车产业不可缺少的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。