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川崎KLx150BF,干货看这篇!平易近人的越野摩托车,川崎KLX车系复出

这几年人们重新爱上的越野摩托车,除了很多汽车工厂推出新车外,过去停产的产品也将再次大规模更新,但大部分是以司机为主的产品。否则,就是一些越野不足的游戏型汽车。目前川崎推出了KLX车系,该系列将是相当平易近人的选择。(威廉莎士比亚,美国作家)。

或许你会觉得真正的越野机车根本不用做到平易近人,但对于一些初入越野这块领域的朋友来说,至少要是一辆常人可以接受的车,这时川崎的KX车系就有些太过头了,但此时四冲程的KLX就是一般消费者的首选,至少这样的车还有着可以合法上路的机会,对于一般人来说它除了可以拥有疯狂的越野体验之外,更可以在一般道路上奔驰,比起比赛专用的KX系列来说将会拥有更广大的市场。

其中受人关切的绝对是全新的KLR 230车型,这辆车搭载的是233c.c.的气冷单缸四冲程引擎,前21/后18寸的轮胎宣告着这不是一辆小车,座椅高度88.4公分,对于一辆越野车来说可能不算是太高,毕竟越野车的悬吊很容易就被压缩,这时座高可能就不是太大的问题,而且你还可以加价2000元选购ABS系统,让你在一般道路使用更加安全,不过川崎并没有说明这辆车的引擎数据,可能这类商品的数字对于川崎而言并不是非常重要。KLX 230的售价为4,599美金(3.1万)。

另一辆大排气量的车款则是KLX 300车系,同样也是四冲程的引擎,排气量为292c.c.,采用水冷的配置,轮胎同样是前21/后18寸的配置,价格为5,499美金(3.7万),KLX 300以及KLX 230都拥有双座的配置,同时也包含了后座的脚踏,在一般情况下使用相当便利。同时两辆车也提供了R版的选择,在R版身上就会移除所有灯系并且改为单座的配置,以符合越野竞赛的需求。

另外还有KLX 140以及KLX 110车系,这两个车系更适合初学者或是身形较为娇小的人使用,其中KLX 110还有着自动离合器,适合超级初学者使用。同时纯种越野车系KX也有些微更新,在KX车系身上全数搭载水冷二冲程单缸引擎,有着KX 65、KX 85、KX 100以及KX 450四辆车,数字大小除了排气量之外,数字越大的车型也代表着车辆规格比较大一些,适应着不同的比赛以及骑士。不过对于越野有兴趣的车友,KLX还是一个比较理性的选择。

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