本田宣布,将对日本国内市场配备399cc并联双缸发动机的探险车400X进行改装,并于2022年1月17日开始销售。
与同时发布的兄弟车型CBR400R和欧洲推出的CB500X一样,2022年款400X也升级成了倒置的前叉,前刹车系统也升级成了双盘结构。
配备SHOWA SFF-BP站塔前叉和双盘制动系统
2019年改组后,19英寸全面轮毂、强化冒险风格的新400X将在2022年再次进化!本田宣布将改装搭载399cc并联双缸发动机的冒险车400X,于2022年1月17日开始销售。
与同时发布的CBR400R一样,2022年款400X也采用了SHOWA第SFF-BP站塔前叉,实现了高质量的乘坐舒适性和接地循环性。前制动系统也改为了双盘结构,提高了制动力和可操作性,但与CBR400R采用的辐射对4钳不同,400X使用单插销双活塞钳,旨在提高在崎岖道路上行驶时相对重要的控制性能。
另外,400X通过调整后摆臂刚度、减轻前轮重量来优化前后配重,有助于前轮的接地感和转向性能。ABS也被列为标准。
与CBR400R一样,新年式400X也没有改变数据,例如配有排气量399cc的水冷4冲程DOHC 4阀并联2缸发动机、最大马力46ps/9000rpm、最大扭矩3.9kg-m/7500rpm等,但WMTC Mode油耗为28。
2022年款400X有两种车身油漆:珍珠玻璃白和马特平衡黑色金属。这两种在整流罩和水箱侧面都是黑色亮点,给人一种没有什么好害怕的印象。
日本提议的售价为858,000日元,比现行金额上升了约31,900日元,但考虑到升级幅度,这个价格似乎仍然很有价值。
2022年型号400X
珍珠灰色白色(珍珠光泽白色)
Matt Ballistic Black Metallic
主要规格
: 400X
全长x全宽x全高3360 21408301380毫米
托架(毫米): 1435毫米
座位高度(毫米): 800毫米
车辆重量(公斤): 199公斤
发动机格式:水冷四冲程DOHC 4阀并联双缸
排气量: 399cc
最大马力: 46ps/9000rpm
最大扭矩: 3.9公斤-m/7500rpm
油箱容量: 17L
悬挂系统:之前
后方:集中单发后减震
制动系统:战
后部:单固定盘单活塞卡钳
轮胎尺寸:战
后面: 160/60R17
都是每日规定数据
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