ZX-6R是忍者系列的重要车辆,是目前国内粉丝最容易买到、性价比最高的重量级跑车之一,超过3W。

所以,尽管它已经够老,毕竟国内“草根”车迷太多,昂贵的新款车离的太远。

ZX-6R又名忍者。可以这么说,ZX-6R是日系中量级(当年)跑车中动力性能最值得期待的一款,它是川崎忍者家族的当家小花旦。2009款ZX-6R得到了川崎足够的重视,相较前款升级明显,整车改动多达数十个项目——SCM全新凸轮轴杆减轻大约400克重量,镁、铝混合材料的发动机外壳降重约600克,全新设计的顶置喷注基座降重约80克,变速箱和变速系统降重约170克……瘦身减肥处理后的车体和各部件,强度却是不降反升。

599mL排量的性能四缸有着13.3:1的高压缩比,经过重新设计的二元空气导引至气缸回压管道,让排气效能更强劲,也让废气排放得更加洁净。新设计的卡式型传动设计能迅速完成变挡动作和交换齿轮比率,大大减少了传统的齿轮变换设计,新的6速变速系统提升了传动效率,大大降低了动力的损失。

奥林斯方向阻尼“钛尺”

带档位显示、爆转提示灯 等多信息仪表

“日清”对向4活塞辐射卡钳

改装兄弟排气

ZX-6R在整体规格上更加苗条,净重只有191公斤,推重比那是相当理想。轻量化设计的整车也更利于掌控,高性能悬挂系统有着丰富的调校功能,不论你是出于舒适还是运动的目的,该车都能为你营造想要的驾驭氛围。

前后米其林轮胎

ZX-6R,发动机型式:水冷四冲程并列四汽缸DOHC 16气门

缸径x行程:67.0 x 42.5mm 排量:599mL

压缩比:13.3:1 供油系统:Keihin直径38mm x 4配椭圆形次级节流阀及双喷注

变速系统:六前速 传动系统:卡式齿轮传动式

离合器:湿式多片 长 x 宽 x 高:2090 x 705 x 1115mm

轴距:1400mm 座高:820mm

最低离地间隙:120mm 车架型式:铝制泪滴形双冀梁

前倾角:24度 拖曳距:103mm 前悬挂系统:直径41mm全方位调校倒立前叉内部上置弹簧

后悬挂系统:全方位调校单筒气压吸震 前制动系统:直径300mm半浮动式双碟配四活塞卡钳

后制动系统:直径220 mm单碟配单活塞卡钳 油箱容量:17L

净重:191 kg 前轮规格:120/70 ZR17 后轮规格:180/55 ZR17

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