【林雅摩托车】汽车故事板D02-热门故事

说起日本的大发历史，要追溯到遥远的1907年，当年以内燃机的生产和销售为目的创建了“发动机制造股份公司”，比日本丰田汽车早了近30年。大发创业初期，主要生产各种类型的发动机，应用于发电、火车、汽车、船舶等多个领域。二战期间，该公司还负责过军队战舰的生产工作。

大阪汽车工业股份公司总部在日本大坂池田市，池田、京都、九州等地有6家工厂。现在大发汽车在世界130个国家销售小型汽车。

1951年，“发动机制造股份公司”正式更名为“大阪汽车工业股份公司”，成立初期几年，大阪主要生产小型三轮车。其中包括1957年生产的美，即当年北京摩托车制造厂生产的东风牌三轮车。这辆三轮摩托车对小编也有特别的意义。当年小编父母从创业初期开始就踩着这辆三轮摩托车穿、送。虽然辛苦，奋斗多年的三轮摩托车也已经用弹弓换了枪，但当年爸爸开着三轮摩托车的姿态依然不会从小编脑海中抹去。(莎士比亚，莎士比亚。)

到了1960年11月，相当有意义的车型走出了生产线，这辆车是天津大发TJ110元车大发Hijet小型货车。其意义在于，1983年国家香山会议在天津建设微型汽车生产基地，引进日本大阪装配线生产天津大阪汽车。

1984年9月25日，中国第一家中日合作生产的天津大发在天津市汽车制造厂顺利开设生产线。第一批天津大派采用日本零部件中国组装方式生产，焊接、油漆、组装、质检共只有8人参加组装。但是随着生产逐渐走上轨道，天津大阪这个名字以低廉的价格和低廉的车辆费用被全国认可。文章开头的“交房，买大奖，送人头！”有句话。“经典广告词

1987年，第三代Charade(G100)车型开始发售，这款车型就是我们国内畅销车型夏利的原型车。当时天津汽车通过“技术转让”的方式与大阪合作，将Hijet 850和Charade引进国内。天津汽车工业公司购买了有关这两辆车的所有技术，进行了自主开发生产。1986年天津汽车以CKD方式引进第二代Charade车型进行试水，这次试水的市长/市场反应良好。领导于同年9月30日以第三代Charade为原型的第一台天津夏利TJ730从生产线上下来，组装了代号TJ376Q 3缸1.0L发动机，拥有53马力。因此，夏利的传说即将上演。

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这个近30年的老家伙在天津汽车的苦心经营下；从最初的TJ730到TJ7100、TJ7100A/TJ7100UA、TJ7130UA、夏利A系列、N3、N3+、N5、N7，如今已是儿孙满堂。其中1990年10月16号第一台有屁股的三厢夏利，1997年底夏利装配了日本丰田1.3L 8A引擎

接下来时间到了1997年，大发展示了全新小型SUV车型Terios，也就是国内丰田推出的特锐车型。该车采用四轮驱动，并装备了89匹马力的1.3L HC-EJ SOHC引擎，以及60匹马力的659 cc 涡轮增压引擎，提供5速手动与4速自动变速箱。到了2000年以后，Terios开始装配了1.3L K3-VET DOHC涡轮增压引擎，其最大动力为140匹，让小小的SUV也有了叫板小钢炮的意思。

1998年，大发汽车公司被丰田收购，成为丰田汽车集团的一员，负责生产小型车，丰田持股比例为51.2%。

大发汽车又借道丰田与一汽的合作，于2003年和一汽华利（天津）汽车有限公司签署TERIOS（特锐）的技术许可合同，用DARIO（达路）品牌在天津进行生产，通过一汽丰田销售网络进行销售。但是由于定价偏高等原因，特锐这款被丰田和大发汽车都寄予厚望的小型SUV却在中国市场遭遇惨败。2005年1－8月份，一汽丰田特锐的销量仅为252辆，比同期下滑超过70%。无奈之下，丰田终于决定特锐在中国停产。

不过在特锐失利之后，国产品牌众泰汽车却自告奋勇的采用特锐前驱平台，通过细节的改变，更换三菱发动机，打造了售价更为低廉的众泰2008、5008车型；但市场反应同样差强人意。

而大发在经过长时间考察，2005年大发汽车再次选择与一汽集团旗下吉林汽车有限公司开展合作，成立一汽大发汽车（吉林）车身部件有限公司；为中国市场设计一款造型新颖、安全性高、性价比优良的“紧凑型”小型客车，最终森雅M80 MPV与森雅S80 SUV车型问世了。

现在大发汽车公司在世界上的130个国家销售小型汽车。大发在天津创造的汽车神话，已成为中国汽车历史上的浓重一笔。