【摩托车高压包原理】什么是电感点火和电容点火？你肯定不了解自己的汽车点火方式！

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作者：乐山小姐吉祥

高压包是点火系统的关键部件，火花的高压放电产生火花的高压电来自高压包。相当于将点火器输出的准确点火信号放大数万倍，从高压、火花塞的阳极缝隙中穿透混合气体放电，点燃混合物。

GY6-125用电容式高压袋

根据点火器的工作方式，相应的高压包也分为两种形式。一种是电容式高压包，是最常见的，外观特征是体积小，明显特征是一端接地。另一种是诱导式高压包，通常多用于铃木车系，外观体积大，明显的特点是一端贴上静电。

GS125感应高压袋

高压袋是根据点火器配制的，如果使用错误的形式，会影响寿命和点火能力。那么，为什么高压包要区分电容和电感呢？这是由点火器匹配时的工作原理决定的！

电容器高压包产生高压电的原理如下。高压袋初级供应的点火能量储存在点火器高压容量内。点火时间来临时，硅控制器连接放电电路，高压电容器通过高压包初级线圈瞬间放电。这种放电的电压很高(相当于容量内压)，时间短(10us~50us)，通过高压包。这种方式称为电容器点火，因为初始点火能量存储在点火器的高压电容器中。

电感高压包产生高压电的原理是，发电站点火器在点火时间之前提前通。高压包存在初级3A左右的电流，并建立了强磁场。点火时刻到来时，晶体管瞬间熄灭，高压包初级电流瞬间消失，电流突变引起磁场突变，在高压包2级产生强大的感应电动势，2~3万V的高压产生2 ~ 3万V的高压，从而点火。

电容式高压包及其配套点火器，无论是直流点火还是交流点火，最高支持速度取决于高压电容器的充电时间。容量充电需要时间，容量越大，充电速度越慢。如果在非常快的速度下不能保证足够的充电时间，电容器就不能充满电，高压袋输出的点火电压就会降低。

因此，EFI一般使用分离圆点火方式，因此，一些化油器使用的高端智能点火器使用分离圆点火技术来保证充电时间，以支持更高的速度。

平时我们修摩托车，一般接触的都是断头高压包，其实还有双头高压包。双头高压包基本用于直列多缸车，双头高压包点火和单头高压包点火的频率和点火方式都不一样。从实测波形来看，双头高压炮点火的波形基本相似。双头高压包由一个高压包控制两个气缸，但它的点火电流相位相反。

扩展读取：

修理摩托车的时候，师傅说这个小夹子装不完，不影响驾驶，你相信吗？

摩托车启动困难，火花弱，点火器并没有损坏，也有可能是这个部件。

这辆仿DIO踏板摩托车，我把它很快提升到20公里/h