【弯梁摩托车发动机散热原理】贝纳利水冷150 4阀电动喷雾大梁上市，但在国内是阉割版本

不久前，老朋友发表了一篇关于贝纳利海外首发150级4阀水冷电动喷雾光束车的文章，很多汽车朋友都在问什么时候可以在国内销售，一致认为国内价格应该在9500元左右。

但是昨天贝纳利在山东泰山举行了记者招待会，这款弯道摩托车RFS1 50i正式在国内上市，标价为8980韩元，低于车友们的预想，所以关心这辆车的车友们的心情可能暗自嘻嘻。(莎士比亚，莎士比亚。)

在国内车友心目中，弯摩托车应该是那种乡镇大叔级打工族的标准，但这种弯梁是斜梁，在东南亚，各种弯梁属于主流车型，在亚洲最好的ARRC(亚洲公路摩托车锦标赛)也有弯梁150cc组的比赛。

与马来西亚版本的RFS150i相比，增加了一个红色版本的花配色。

整车和马来西亚版本基本一致，前面板设计与国内传统的梁车型不同，更符合马来西亚国内的梁外形，更有战斗感，可惜头灯的设计不是贝纳利的强项。这次RFS150i的主前灯外形还是那么土，从第一代黄龙开始就一直被车友们吐槽。

仪表部分是和黄龙差不多的时针LCD双重结合设计，亮点不多，读数清晰。

前后盘制动器、喷雾盘、前反转减震、后中央减震设计实际上在国内曲梁摩托车上属于高端配置。

隐藏在前脸下方的水冷冷却罐面积不小，可以达到非常好的冷却效果。

动力部分是采用贝纳利最近开发的德尔福喷射系统的水冷四阀双凸轮轴发动机，采用立式结构设计，具有与国内日常弯梁摩托车不同的水平发动机设备和离合器手柄。

这台单独发动机配有3个火花，压缩比达到11.25:1，不知道国内车友购买后该贴什么标签。

官方数据显示，该车最大功率为9.8千瓦，与马来西亚版RFS15i的11.3千瓦相比，阉割了接近2千瓦的动力输出。

完全没想到国内发表是阉割版的战斗曲线。

RFS150i在国内销售板块动力强劲，但强大的配置使国内重庆、浙江、无锡、常州部分蚊子企业生产的弯摩托车出汗。

如果你真的不喜欢梁车的外形，相信贝纳利的后续一定会用这个动力平台开发街车、仿冒比赛的新车型。(莎士比亚)模板。

老朋友原创，部分照片来自网络