【本田cb300f参数型号】羡慕摩托车，泰国花了15000美元制造了本田CB300F

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开始之前，我们先谈谈这个CB300F的由来。我在40公里外曼谷的一个鸟不拉屎的地方提到了这辆车。首先简单介绍一下这辆车的情况！

14年车贷，原车主安装防坠棒，加油泵盖，后视镜，手柄，LED尾灯，后挡泥浆，跑了10000公里，无偿。大约不到15000元。

然后简单介绍了CB300F，知道本田基于286cc单缸发动机开发的街面版本、仿赛车款都是CBR300R，两者在相同的平台车型、车架和发动机以及其他配置上没有差别。仿冒比赛中有很多柔道膜，街车费只是全电子系统。(大卫亚设)。

首先，我为什么提到CB300F，和几乎所有要提车的司机一样，我提车前也考虑了很多方面的纠结、车型、排量，以及最重要的一点3354预算。

当时考虑了CBR150R、R15、M-SLAZ、CB300F、CBR300R、Z250、Z250SL，最后因为是预算，所以排除了150cc等级。除了CBR150R，位移不小。

所以目标自然指向CBR300R和CB300F，同样的结构，很明显这个发动机不适合做仿制赛车，CB300F是街车，可以同时实现我长距离的目标。二手车的价格不是很高。

最终权衡利弊，选择了CB300F。这辆车的海外版和国内车型略有不同。首先东南亚版本以ABS为基础，没有动力限制，其次排气是有防波堤板的，虽然还是很丑。(威廉莎士比亚，美国作家)。

提到了KTM Duke 200、Kawasaki Z250SL、Kawasaki Ninja300、Yamaha YZF-R3和Honda CBR300R这五辆车，当时我嘲笑本田的CBR300R。请注意。

CB300F，这个286cc结构的街车费。首先，我们来谈谈286cc大型单机的发动机。放在仿冒比赛上不好。这次摆在街上，单独的低扭转性强的优点显现出来了。(大卫亚设)。

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前段加速非常的够劲，由于本田的调教，整台车驾驶起来是偏向舒适的。看动力曲线我们就能很明确的发现，本田的引擎出力极其线性，是日系小排量其他厂比不了的，当然，顺滑的出力代价就是不够暴力。

我之前国内骑的是Aprilia STX Cafe125虽然只是一个125cc的机器，但是高转引擎和欧系血统赋予它的就是两个字：暴躁低扭无力？拉高转

甚至市区骑行我都保持七八千转，加速时的拉扯感非常明显，以至于我现在换了这台CB300F，虽然名义上排量几乎比以前的车大了一倍，可是上手却没有丝毫的不适应感，甚至比以前的125更加温顺，怪不得都说本田是新手的第一选择。

780mm的低坐高和1379mm的短轴距，都给予的骑手极高的舒适感，像我180的身高，两脚可全脚掌着地，膝盖还是弯曲的，而我的摄影师，大概16x的身高，能单脚撑地。

温吞的引擎声甚至让你低档时都不舍得拉到5,000rpm以上，但是如果你舍得拉高一点点转速的话，300级别单缸引擎的爆发力马上就能爆发，最奇妙的是你依然觉得非常舒适。

哦，原装排气回油的时候我听到了一阵很奇妙的声音，但还是不得不说一句，这车的原装排气虽然很丑，丑到爆，可是声音是真的挺好听的，以及7,000rpm的时候我也听到了一个很奇妙的声音，不知道是不是我的心理作用。

好了，夸也夸够了，下面来说一下这个车我觉得不尽人意的地方，首先最大的一点就是：前避震。这个前避震估计是本田为了调教出一个比较适合新手的避震的原因。软，极其软，软到爆炸，我骑车后刹用的少，多数刹前刹，但是这车刹前刹点头严重。

当然也有解决方案，更换Ohlins的弹簧，但是我看了，大概要1700人民币左右，并不是很值，而更换减震油的作用微乎其微，只能将就着用了。

忘了以前哪个评测说CBR300R的时候说过，这台车的前减震很软，非常适合新手入门，但是骑车的老手就会觉得太过于软了（意思我现在也成老司机了？傅爷吸气）。

其次就是后刹车，虽然我不常用，但总归还是用的，后刹车杆的角度太高，想要刹后刹的话脚尖要很刻意的提起才踩得到刹车杆，不知道是我这台车独有的毛病还是通病。

再然后就是我之前说过的，声音还可以但是颜值丑到爆炸的原装排气。辣么大！辣么亮！辣么粗！简直丑爆，还好声音不错，不然我真的会忍住几个月吃泡面去攒钱换排气。

对比一下同学的R3，这台车动力还是略有不足的，相比R3那疯狂的出力，CB300F只能说是温吞吞的，谁叫CB300F便宜呢！

还有一点就是CB300F的车胎，这个实在是太恼火了，轧在线上都会打滑，更不用说在那上面刹车了。上次我差点摔车就是曼谷大雨后，我骑到了一地黄泥上面。

各种甩头侧滑，吓得我赶紧骑上旁边的水泥地，这台车能让你感受到爆发肾上腺素的感觉时，绝不是在加速的时候，而是在你变道的时候...尤其是如果路上有缝，那时你将会体会到高速失控的感觉。

说了这么多，有优点有缺点，而我得出的结论就是：CB300F是一台非常适合新手入手的街车，足够的动力，舒适的姿势，平顺的出力。

虽然有着这样那样的毛病，比如前避震过软以及排气过丑，但是瑕不掩瑜，CB300F在我看来仍是一台比较适合入门级车手购买的车型，而我也相信本田一贯的造车理念，俗话都说操不坏的本田么！

参数：

引擎形式 286cc水冷单缸四冲程

缸径*行程 76.0mm x 63.0mm

压缩比 10.7:1

配气机构 DOHC顶置双凸轮 四气门

燃油系统 电喷， 38mm节气门

点火系统 电子控制

传动变速 六速

悬挂（前） 37mm正立式118mm的行程

悬挂（后） Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节113mm

制动（前） 296mm单制动盘 NISSIN双活塞卡钳 标配ABS

制动（后） 220mm NISSIN单活塞卡钳

轮胎规格 前： 110/70-17 后： 140/70-17

轴距 1379mm

前倾角长度 25° 30’

座高 779mm

油箱容积 15.5L

整备重量 171kg

最大功率 26.9hp(m)/8,400 rpm

最大扭矩 24.8Nm/7,400 rpm

等待你的故事

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