连接山寨版CG150发动机的正三轮摩托车出现车辆可以上车,但加速度弱,不能给车加油的症状。试车时怠速可以启动汽车,增加油门,转速超过3000转时摩托车突然熄火,排气管冒黑烟。

分析可能导致故障的原因。1.切断油或汽化器主喷嘴脱落。2.单鞋时机不对。阀门间距太大。空气滤清器堵塞。

先检查一下油箱里的油是否通。汽化器也没问题。检查单鞋和计时的这一步就是MSC多功能勇士,在更换原车点火器的同时,更换新的火花,调整阀门间隙试车故障,也很奇怪。现象排气管喷出黑烟,显然是混合气体浓重的典型症状,经过仔细检查,确认汽化器没有故障不是汽化器造成的。(我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是指莎士比亚。

是不是触发线圈把火切断,使汽油不干净?用示波器测量触发线圈波形是正常的。发动机气缸压力也在正常范围内。汽缸低,混合气体也不会太强!

难道是空过滤器堵住了吗?拔下汽化器后面的进气管试车,立即加速到正常状态。原来故障真的在这里。于是,我拆开三轮车旁边的塑料板,准备去除空过滤器,发现排气管后部消音器钻了个大洞,我恍然大悟。这是故障的罪魁祸首!

原因是破洞就在空气滤清器吸入口下面,发动机怠速时排出的废气少,吸入空气过滤器的废气少,增加油门时排出的大量废气被发动机吸入后,发动机状况恶化,导致加速不良,加速度减弱。

最后,更换了过滤器,更换了排气管,解决了问题。

在解决这个问题的过程中,我觉得首先要根据症状分析障碍的原因,心里可能的原因是什么,这些原因是哪个部件或部位造成的,然后一一调查解决问题。

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