【本田佳御冬季机油】无法修复的XXX？不会骑的XXX？击败摩托车销售10大导游购买谎言

购买适合自己的、货真价实的摩托车是新旧车朋友之间永恒的话题。编辑今天总结前辈的部分经验，以购买摩托车的10大谎言为出发点，总结分析10个个别摩托车购买的误导性谎言。

1“修不好的土匪，不能骑的CB”

这句话要加特定范围，不加的话，这是弥天大谎。铃木盗贼Bandit是一个巨大的车系，400cc红色罐子的VC机器是装有VTEC的CB400乙很容易去掉。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)秘籍王1250又是发动机调整变态的街头扭转霸王。

CB400

秘籍王1250

就车论车而言，只有早期盗匪250位移和早期400位移车型才会有汽化器磨损严重的通病，这不是不能修复的，只要更换汽化器修理包或新的汽化器就能解决。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)有多少CB400，隐瞒了工厂日期，更改了三代的后灯，有多少CB400车状态不好，VTEC工作不正常，阻尼没有制动，空过滤器被弄脏，

由此可见，不良商家仅仅是利用人云云的“说法”来提高特定车型的销量和利润率，让新手买错车，就普遍认为哪两个明星的车都是完美的，这种型号的每辆车都是正品。那样会受到水灾的损失。(莎士比亚，莎士比亚。)。

2“250 CC位移以上的型号不能卡”

这句话对刚接触的车友来说杀伤力很大，粉丝们很失落，自己喜欢的车型不能正式打卡。事实上，这是一个糟糕的摩托车导游陷阱。误导不了解摩托车正规市场的粉丝，引导他们放弃正规渠道车辆，转向水车市场。(约翰肯尼迪，北方专家)。

众所周知，我国各地区法律相同，政策不同，很多车友可以根据当地(附近地区)的法规依法合法发牌，如果是正规车，就可以拿到卡。没有绝对排气品牌车型限制，目前我国大陆的正规国产车和进口车市场日益旺盛。

大排量可以拿到执照。

3“暴力2秒式升赛车”

大多数情况下，同样位移的升力马力确实大于死忠，但随着技术的发展，死忠能力和马力已经高于技术落后的死忠。在死忠巨大的技术优势和如此巨大差异的位移差距面前，两次冲击变得更加无力反击。(科技，科技，科技，科技，科技，科技，科技，科技，科技，科技，科技，科技，科技，科技，科技。

常见的本田三阿伯丁250cc排量，马力80匹怎么样，车轻又怎么样，但是PK下降之前毫不夸张地说，现在有200马力，从弹射起步、防变形头部、后轮动力牵引力控制、轮胎防冲击刹车爆炸的新时代升模仿都做得很好。

岁阿伯丁

萨伏依

升赛车R1

汽车朋友着手汽车状态不好的两种冲击后，噩梦开始了。此外，两辆赛车的机油损失和油耗都令人吃惊。

4“完美的大发手续”

关于车牌，对话题敏感。我们首先要了解进口车辆上牌的必要条件：海关关署、CCC认证、检疫报告、车辆匹配证明、工信部车辆目录、正规收据、购买强制保险、国税进项税完税证明、副部长验车。坐这辆装甲车相当于手里拿着假钱。假钱不是每次都能侥幸用的。随着越来越多的防伪技术的增加，装甲车最终将无处可住。(威廉莎士比亚，伪造，伪造，伪造，伪造，伪造，伪造)。

顶板必要条件

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号牌查询

5 “这车的只是化油器（空滤、节气门、汽油泵等）脏了，洗一下就好，你先骑走！”

好吧，我也希望你的车只是脏了，需要洗刷，然后就症状全无！对于不了解机车常识和机械知识的车友最容易中这个招。

车存在故障和车脏了是两个概念：比如我生病了，我是要去的是医院看医生，还是去澡堂子，搓背按摩。

新进车友不要对二十多年的老车抱有盲目的乐观，不要幻想十几手的老车车况有如何的坚挺。电子原件是有寿命的，机械运动是有磨损的，摩托车就是有自己的设计使用寿命的，这个机械常识，是事实，要认知和接受。

顺便说一下，这类老车的养护成本很高，全新配件天价难找，买淘的二手配件成色就怕不如你车。

看看，这个配件够贵嘛

6 “这轮胎花纹多深多新”

我看到多少车友的轮胎，真是捏一把汗，那个轮胎哪里新，只是洗的比较新罢了！无良奸商，懵懂车友，轮胎错误认知多多多。 轮胎是有出厂日期使用年限，轮胎是有花纹磨损极限，不是简单看看罢了。 大尼介绍几个轮胎常见的小把戏，有更改出厂日期造假原厂地的，有翻新重新刻花纹的。这轮胎都使不得！胎肩胎唇有损伤的，是不能修复必须换掉，胎压要常检测，轮胎才是性命攸关。

测胎压

7 “第七条 大陆进口车都是阉割版”

对于小忍者250和小忍者300的争执和谣言到此为止吧，这只是川崎工厂的市场策略，北美市场投放忍者300排量，大中华、东南亚市场销售的则是忍者250。就好比哈雷的印度工厂出品的的street500&street750，美洲市场只有500，而我国大陆的哈雷专卖店只售750，难道美国给自己的750‘’阉割‘’了，拜托这只是两款不同的车型。

水车的车商会将日本‘’本土限速版‘’（日本法律规定本土生产出售的摩托车限速180公里每小时）和编造的所谓‘‘阉割版’’概念偷换混淆，扰乱消费者视听。

我国车企从来就不存在引进‘’阉割版‘’的车型，毕竟在商言商，引进好的车型版本，才有好的市场回报。那么所谓的进口大贸都是‘’阉割版‘’就不攻自破了。

川崎250

川崎300

8 “这车发动机声音非常好”

不了解二手车的新进车友，对车况的最大关心就是发动机了，所以一些车商就将二手车的车况以发动机为一切标杆。 其实发动机好不好，车友也不清楚，拿不准。只是可以确定发动机大修起来最贵了而已。

其实贵的还有：已经变形的车架、上下三星、前后轮毂、变形磨损的前后避震芯、发电机继电器、电脑主板、ABS总成，这都不便宜。

摩托车车架

上下三星

继电器

主板

前后轮毂

变形的避震芯

ABS总成

去日本雅虎看看一套原厂车壳就知道多少钱了，国产壳手摇漆腻子粉的车我就呵呵呵！ 不要，千万不要听听发动机的咆哮就付款。

9 “国产车＜合资车＜进口的质量排名谎言”

太多车友都在按这个国产车＜合资车＜进口车排名来衡量车的品质和性能，这个言论自然是厂家推出来的。

我们看看这三个名词解释。“国产车“”指产地是中国大陆的摩托车；“合资车”指的是摩托车企业的资产由两家（国资和外资）联合投入资金建厂生产车辆；“进口车”指从别国或地区（台湾香港澳门）依法合规地引进的摩托车。三个不同性质的概念，毫无道理的推导出进口车质量性能＞合资车＞国产车，这是最大的误导。

隆鑫无极LX650、豪爵铃木的GW250 、五羊本田佳御110、这三款车都是同价位同级别巅峰之作，不输全球同类产品，不服来辩。

LX650

GW250

五羊本田佳御110

10 “化油器的车不但有力气还便宜，电喷容易坏不好修”

在听到这句话的时候，我们也必须要知道一个关于化油器摩托车的最终命运走向，那就是18年7月1号全面退市。

虽然还有一年多的时间给厂家和商家做布局和调整，但是已经在店代售的，和在厂待产的化油器摩托车都是不小的冲击。

消费者已经了解了，这就是推销库存车的销售误导，化油器的车子正在退出历史舞台，就像化油器的汽车一样退市了。品质过硬的电喷车会接替化油器摩托车的使命，更好的为车主服务！

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