【本田拉力摩托车500x参数】最新的本田CB500X探险车在2019年迎来了深度改进，性能有了很大提高。

本田CB500X将于2013年与CB500F街和CBR500R体育街跑步一起亮相，被誉为本田京中级双缸“三剑客”。他们装备着同样的471CC水冷双缸发动机，是受人尊敬的双缸发动机，目前在国内多个网红车型上都有搭载。CB500X被证明是一款多功能车型，无论是城市通勤、长途旅行还是轻松探险都可以轻松胜任。

2019本田CB500X受到非洲缸(CBR1000RR Fireblade)的启发，提供了更尖锐、更具探索性的优势。这次经过深度改进，车辆性能大大提高，下面将详细说明3360。

引擎方面：

1.改进进气设置：优化喷嘴尺寸，缩小喷油器喷雾，提高进气和燃烧效率减少电池体积，重新定位部件，增加进气空间，为前前灯下的进气口添加过滤器，增加进气歧管，减少进气湍流，提高转速，获得更线性的动力。

2.提高凸轮正时和更精确的曲柄传感器：一种新的曲柄传感器系统，具有2.5倍以上的曲轴位置读数和特定型号的燃油喷雾设置，重点关注中低速扭转输出和更精确的油门响应，从而实现更多的线性动力传输。

3.新型消音器：增加排气系统催化转换器的体积，优化背压，有助于改善中低速动力。新的双出排气声波更好听，有点销魂的本田初音。

4.添加新的滑动离合器，重新设计变速齿轮，以适应负载应力，加速时连接平稳，下降时减少发动机制动，使齿轮变得更平滑、更容易。离合器杠杆张力减少了45%，杠杆形状也发生了新的变化。

新发动机保持最大功率和最大扭矩，8500转时产生35千瓦的最大功率，7000转时产生43纳米高峰会议扭矩，但由于进气口、排气和阀门定时修正，扭矩增益在3000 ~ 7000转速度范围内增加了3% ~ 4%，强调低扭转输出调整、加速器。

悬挂系统方面：

41毫米预载荷可以保持弹性前叉不变，更换新的后减震器，调节预载荷。增加前后悬挂行程，确保更高的脱离间隔，提高车辆通过能力。本田采用应用于大型运动车型的先进压力分离设计，非路面应更加稳定。

车轮侧：

前轮大小从原来的17英寸改为现在的19英寸。使用新的设计轮胎，有深沟胎面。

制动系统方面：

后制动器经过重新设计，修改了后制动器的油压比与ABS干预的时间，在牵引力较低的情况下，可以进行更准确的制动调节。(大卫亚设)。

车身侧：

1.改善转向角度，比原来增加3 ~ 38左右，允许更紧密的旋转半径，更有利于操作。

2.采用了新的锥形手柄。提高了操作性能，新的橡胶方向盘套有效地阻挡了振动。

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3.装配新的LCD显示屏，更大的屏幕、更薄的边框，增加了挡位显示器。上方留有GPS安装支架。

4.加高挡风玻璃，加强高速巡航时防风保护。

5.更具侵略性的探险风格外形。提升了空气动力学性能，减轻了整流罩和筛网周围空气压力。

6.座椅变得纤细

7.新的油箱，现在与侧盖联锁。

8.新的前大灯、透明尾灯和LED转向灯。

9.新的散热器护罩设计有效避免热量直吹腿部。

2019款本田CB500X规格参数

引擎形式：471CC DOHC水冷并列双缸

最大功率：35kW @ 8,500 RPM

峰值扭力：43Nm @ 7,000 RPM

缸径x行程：67mm x 66.8mm

压缩比:10.7：1

车架：35mm金刚石管车架

长x宽x高：2155毫米x 825毫米x 1410毫米

轴距：1445毫米

离地间隙：180毫米。

座椅高度：830mm

重量：195/ ABS 197Kg

油箱：17.5升包括储备

理论油耗：3.56L/100km续航里程超过500公里

悬吊系统

41毫米预载可调节伸缩式前叉，行程150毫米;

新的单枪后减震器，行程150毫米，具有9级弹簧预载调节功能;

19英寸轻质铝合金前轮圈，17英寸后轮圈

前轮规格110 / 80-19

后轮规格160 / 60-17

制动系统

前单310毫米波纹碟配双活塞制动钳，标配ABS

后240毫米碟配单活塞卡钳相匹配，标配ABS

2019年CB500X 新配色包括：红色、哑光金黑和珍珠白。

价格：老款落地7.2万人民币，新款价格暂无信息。

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