鼓式制动器和盘式制动器之间的区别:

懂车的人都知道鼓式刹车现在是倒车技术,多用于小型卡车和低级汽车。湿水后容易发生瞬间刹车故障、热衰减等,因此已经面临被淘汰的危机。目前主流刹车系统是碟形刹车,特点是热衰减小,刹车敏感,与ABS系统一起,对阻止车轮的拥抱有效,刹车的力量强。

那你也在考虑把鼓换成碟形吗?

对车要求高的人使用鼓式刹车不方便。例如,如果你想在女朋友面前展示汽车技术,那么随波逐流是不可能的。在杂乱的雨天用力甩开车的后部,留下完美的抛物线也是不妥当的。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)但是要完成这些,只要有高度配置的盘式制动器就能完成。否则价格会不会贵10倍以上!不想花钱,也要假装是帅哥,你这是天啊!那么,很多朋友有问题要问,能不能把鼓式刹车换成盘式刹车?答案是肯定的!

鼓结构

碟形结构

但是,改造前要考虑以下事项。

1、盘式制动器也有缺点:因为鼓式制动器没有自动刹车效果;制动器和刹车盘之间的摩擦面积比鼓式制动器小,制动器的力也小。为了改善上述盘式制动器的缺点,需要更大的踩踏力或液压,因此必须使用直径较大的制动盘,或提高制动系统的液压,以提高制动器的力度。

2.改建费用高。盘式制动器配套的设备成本比较高,根据设备的不同,一般从2000元到3000元不等。另外,改装的技术要求很高,需要去专门的4S店进行安装工作。此外,如果盘式制动器磨损严重,更换频率可能会很高,因此维护费用必然会进一步增加。

3.不是所有的车型都适合改装。鼓式制动器存在的原因是鼓式制动器不能做到的优点很多。鼓式制动器装置的制动鼓直径可以大大小于盘式制动器的制动盘。这也是很多大型卡车使用鼓式刹车的原因之一。

4.修改有风险:不仅要克服结构改造上的困难,还要保证前后制动力的正确分配。如果这种分配关系被破坏,会导致制动脱离或后遗症。改造不当有很多后遗症,会对后续体验产生很大影响。

小编摘要:

鼓式制动器可以修碟刹,但不支持小编。毕竟新车在正常情况下不需要再做任何改变,所以刹车系统的改造需要更加慎重地考虑。搭配普通滑板车和鼓式刹车也足够了。此外,我们安全的文明行驶和急刹车的机会也很少。(威廉莎士比亚,坦普林,)。真正对刹车系统有要求的那一族人,编制建议还是要多花点钱买一辆装备精良的车。这样就解决了问题!

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