【本田190r续航】不要对动力抱有期待，复古范式就足够了本田CBF190TR

本田可以说在国内190平台上玩了花样。首先是有街车的CB190R和CBF190R，然后是有ADV的CB190X和CBF190X，以后会推出CB190SS和CBF190TR，所以想知道还能不能再等一等。但是今天要说的是新大陆本田推出的CBF190TR，比欧阳本田的CB190SS更有CB150R的味道。那么问题来了。这辆车到底是新款的，还是只是外形的？#摩托车[超级扭矩] # #本田#

外观基本上沿用了目前本田街车使用的Neo Sport Cafe的设计语言，菠萝轮胎增加了一点SCRALAMLER风格，从感官上来看，可以说这辆车卖得很好。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Light)车辆的长宽分别为2019毫米/822毫米/1083毫米、车辆重量为142千克、海湾为1356毫米。

785mm的座位高度比街头版的CBF190R略高，但实际乘坐后没有明显差异。再加上142公斤的重量，也不会给初学者带来太大压力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)高手柄总是能直立骑士的上半身，因此无论是通勤代步还是长途旅行，都能感到舒适。

190的平台虽然不是新的，但得益于本田深厚的制造能力，这辆车的整体乘胜感很好。至少不会像表面发光的国产品牌那样给人与车较量力量的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure，)轻型汽车重量的另一大优点是非常灵活的操作感。翻箱倒柜、车、山路很轻松。好的开始可以说是本田畅销的重要因素。(莎士比亚，莎士比亚。)

近年来，以欧洲制造商为中心推出的scrambler类型的车费不断增加，但大部分只有它的形状，不具备相应的越野性能，CBF190TR也是如此。CBF 190TR也是如此。(威廉莎士比亚、CBF 190TR、CBF 190TR、CBF 190TR、CBF 190TR)但是，由于轻便的车辆重量和具有越野能力的菠萝轮胎，即使在土路上，这辆车也可以进行小折腾，但最好是合适的。毕竟车架不是为了越野开发的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，体育)如果真的可以的话，如果两个人来斜坡和跳跃的话，我想可以足够快地体验医院的wi-fi。

电车的照明都使用了LED光源，可能是动力系统里真的没什么好说的，本田这两年在190平台推出的车型对光源来说已经足够了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)前灯略低于方向灯安装位置，上下分离的远光源和光圈一行灯，C形尾灯

等设计，无一不在透露出和CB-R车系相同的设计语言。

仪表则是一个圆形的全液晶仪表，从造型上来说非常符合其复古车的定位。显示的内容也足够丰富，包含时速、转速、油量、时钟、里程数、单次里程及档位显示等等。左侧还配备有一个5V/2A的USB充电口，可以方便为随身携带的电子产品进行充电。

CBF190TR的动力系统是一台184cc的风冷OHC单缸发动机，最大马力16.8ps/8000rpm，最大扭矩16.3N·m/7000rpm。外加上只有5档的变速箱，基本上这台车可以告别高速了。当然日常驾驶时如果不超过80km/h的话，整车骑起来还是有点冲劲儿的，不过也只是相对于150cc的车型而言。所以在动力这方面，这车和CB150R差的可不是一星半点。不过追求动力的玩家估计也不会选它，考虑这个车的人多半是冲着本田的牌子和稳定性来的。

车把采用的是变径车把，是在越野车型上常见的类型，宽度达到了822mm且位置较高，所以实际的骑乘姿势非常轻松。

减震方面CBF190TR采用的是36mm的倒立式前叉搭配无多连杆的中置单枪后减震，后减震支持预载可调，菠萝胎则是由CST正新轮胎提供的产品。

前刹车为NISSIN品牌的单向双活塞卡钳搭配浪花碟，后刹车则是NISSIN品牌的单向单活塞开启搭配浪花碟。不过遗憾的是ABS系统只有前轮有，对于一台售价一万七的小排量车型来说实在是有点抠门了。

发动机护板只有一小片，基本上可以断定就是个样子货了，不过视觉效果的提升倒是挺明显的。

驾驶员位置的坐垫采用了横纹的造型且海绵厚度很厚，实际的骑乘感受非常舒适。

CBF190TR采用的是本田招牌的PGM-FI电喷系统，所以在油耗方面的表现可谓相当出色。同时经过了本田的调校之后，油门的反应也更为灵敏。

10.5升的油箱容积要比同门的CB190SS的15.3升小了不少，但好在省油的特点让它依旧可以有着优异的续航里程。

虽然手把开关外观看起来十分普通，但在夜间骑行的时候绝对会让骑士大吃一惊，因为内部还配备有LED灯，所以即便是漆黑的夜晚也可以轻松看清开关，避免因光线不足导致按错按键情况的发生。

油箱两侧用来装饰的整流罩形状并不一样，不过整体的视觉效果还是挺不错的。

分离式的挡泥板还集成了牌照架的功能，这个设计倒是让车尾的线条更加利落，不过挡泥效果基本上就可以当没有了。

简单来说CBF190R是一台挺容易上手也挺好骑的复古车型，动力虽然不充沛但日常驾驶也足够用了。外观方面则是要比CB190SS更像CB150R，所以也就更加具有国际范儿了。16980元的价格也还能接受，毕竟还要考虑进去本田品牌加成的因素。而且这台车二手的保值率还不错，等到技术磨练的差不多了之后再出售也不会觉得肉疼。不过有一说一，这套动力总成也是到了该更新的时候了，不然竞争力都已经肉眼可见的下降了。