最近,国内物流界掀起了“超级光卡”热潮。2016年8月8日,福田轻型车事业总部在天津举办商务年度中会期间,举行了福田CTS超级轻卡全国上市发布会和福田图雅诺/风景G9新品宣传会。至此,中国第一张“超级光卡”正式亮相。在当天举行的媒体示范驾驶会现场,记者近距离体验了“超级光卡”,通过现场评估,了解了这款全新M4平台OBEL CTS超级光卡的优点在哪里。(威廉莎士比亚,美国作家)。
外观装修文章:内外兼用的外观漂亮,装修精美。
事实上,这不是奥运会CTS超级光卡的首次亮相。今年北京车展期间,奥运会贝尔超级光卡产品华丽登场。本届奥运会CTS超级轻卡全国上市发布会实际上进入了市场,实际上负责城市物流、绿色高效运输重任的开始。试驾现场记者看到高贵含蓄的奔驰银体OBEL CTS超级光卡。(威廉莎士比亚、温斯顿、试车、试驾、试驾、试驾、试驾、试驾)据悉,Oring CTS车身颜色设计,基本颜色除了奔驰银色外,还可以选择Oring Blue、Oring Led、Oring Back。此外,还能满足顾客的个性化颜色选择,吸引了目前追求个性的年轻一代卡车司机。
这款OBEL CTS超轻卡的外观是:驾驶室变成了传统的经典圆形形状,前脸变得更加平整挺直,软尾型流膜设计增加了驾驶室的视觉高度,使整体车身形状更加美观,配合空气动力装置的应用,减少了驾驶运输中的风阻,提高了燃料经济性。导风板上显示了“OBEL CTS”销售识别信息,初步加深了用户对“超轻卡”的认识。其中,五菱CTS的含义如下。C:康明斯动力,继续认识欧玲CTX“康明斯动力”的品牌形象。t:技术,技术,卡车。s:超级代表超级,意味着升级。
塔式组合前照灯、全景玻璃防风玻璃、简洁线条的格栅,勾勒出新一代OBEL CTS超轻卡图像,简约美观的设计令人印象深刻。
平拉方向盘,开门角度,差不多90度,上下方便,没有压抑感。坐在驾驶室里,首先感到空间增加。整个驾驶舱升高了3厘米,视野更好。
装修方面,五菱CTS超级光卡采用人体工程学,人车合一,驾驶室舒适度大大提高。进入驾驶室的初步体验是,座椅靠背以弧度设计的舒适度值得称赞,方向盘可以根据驾驶员的身高和驾驶习惯调整到4个方向。此外,标准遥控锁、电动车门、定速巡航、冷暖一体式空调功能,可以改善轿车化驾驶体验。
通过初步试驾体验,记者无法对这辆车的密封性竖起拇指。在整个驾驶过程中,驾驶室内的噪音很小,使驾驶员更加专注于安全驾驶。OBEL CTS超轻卡,车身双度密封,车门正压结构密封,驾驶室内噪音比国家标准高4dB据调查是低的。车辆操作性好,方向盘方向轻,定性好。乘坐感性能也很好。另外,操作机构通过选择最新的关节轴锁定机构,大大提高了齿轮变速的舒适度。
力量篇:超级力量的欧美强大组合
因为是“超级光卡”,所以那个引擎应该能担当“超级”这个词。OBEL CTS超级光卡的“心脏”来源于世界上最好的康明斯动力。参加现场评估的这张奥运会CTS超轻卡采用康明斯ISF3.8发动机,模块化设计部件减少了40%,重量为同级产品30公斤;更轻。每隔两万公里检修一次。市场上已经涌现出50万公里、甚至100万公里的无报酬用户案例,这款发动机有着非常好的口碑,与OBEL CTS超级光卡相匹配可谓再合适不过了。(威廉莎士比亚,美国作家)。
奥运会CTS超级光卡采用博世高压共轨系统,每公里可节省0.4元,通过车辆5、国家6个同步开发,可有效实现节能环保。(威廉莎士比亚,美国作家)。
除了康明斯的最高动力外,车辆还使用ZF变速箱,这个变速箱正在咬牙切齿
工艺大大提高了整车换挡的平顺性;采用的美桥后桥引进国际先进国内领先的五轴干切工艺,造就噪音低、高强度的螺旋齿轮,使得后桥强度提升20%。整体动力及传动系统的优化匹配使得其传动效率大幅提升20%,降噪3-4dB。通过驾驶体验可以了解,整车提速较快,没有丝毫拖沓感,满载最高车速可达122.5km/h,0-80公里加速时间为26.6秒。
装载篇:有容乃大之承载力提升10%
评价一款轻卡是否称得上优秀的城市物流车,其装载能力不可不关注。奥铃CTS超级轻卡承载性能如何,记者现场实际测评了解,测评车辆的货厢内部尺寸为4140×2100×2100mm。该货厢的这一容积比同类轻卡大出4m3,装载能力远超同类产品。对于城市物流来说,货厢增大意味着极大的便利,这就进一步提升了奥铃CTS超级轻卡在同类产品中的竞争力。
奥铃CTS整车采用轻量化设计,这一设计也提升了车辆的装载量。此外,其轮胎加大,前后桥加大,整体承载性提升10%。
装载能力强显然将赢得更多用户的青睐,但安全性也十分必要。奥铃CTS超级轻卡在主被动安全全面都有较大提升,主动安全标配ABS,在制动的间隙可以实现自动调整;被动安全测试车身顶压7.5吨,满足欧洲安全标准。
在服务方面,奥铃CTS拥有全程无忧服务保障,承诺24个月或20万公里保修,全面保障用户行车无忧。
总结:
奥铃CTS超级轻卡作为福田奥铃轻卡品牌从M3升级到全新M4产品平台的匠心力作,在整车可靠性、动力性、舒适性、高效性方面均实现了较大突破。通过实地测试可以看出该款超级轻卡从多方面满足了当前城市物流用户的需求,在可靠性、舒适性、精细化等方面达到用户期望,甚至超越了用户期望。
物流4.0时代即将到来,福田轻型商用车重磅推出这一升级产品,可谓棋先一步。作为中国首款“超级轻卡”,奥铃CTS实力不容小觑。据悉,奥铃CTS超级轻卡将于九月份正式入市,初步针对京津冀、长三角、珠三角、山东等重点区域进行试销。具体未来市场表现如何,让我们拭目以待。
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