关于川崎h2r改涡轮我想说川崎H2R爆出300匹，宝马表示不服，没有什么是加个涡轮解决不了的

川崎重工业天空可以造战斗机下海造航母，抱着超强的工业力量随意造300匹怪兽邑场，这是很自然的。

虽然一般的性能汽车都动辄200匹往上，300匹算不上什么。但是要知道这300匹是由一台999cc的机械增压发动机炸出来的，而且只要推动200多公斤的重量，绝对是一般超跑望尘莫及的凶悍。

而作为公升级王者的BMW S1000RR表示不服，你不就是加了个涡轮吗？老子加个涡轮动力一样追上你，操控还比你强。S1000RR采用的是一台999cc的自然吸气四缸发动机，最大输出可以达到200匹，而有一个叫Steven Decaluwe的人改装了一辆涡轮增压的S1000RR，动力超过了296匹。

如何让这台涡轮改装的S1000RR拥有内敛不张扬的特质，Steven Decaluwe牺牲了一点油箱空间，将Garrett涡轮增压器放入里头，此刻的S1000RR外观乍看下没啥更动，实质上却已注入噪动不安的灵魂。当然这一切并非这么简单而已，Steven Decaluwe将ECU重新设定，调整到最佳的空燃比，同时也降低引擎压缩比来到9.2：1，确保引擎的耐用度与寿命，透过涡轮的加持让马力来到惊人的296匹。

为了强化进气除了在大灯中央设有两个进气孔之外，车侧还另外再增加一组进气道。排气管也特别重新打造符合这辆涡轮车的设定，而为了轻量化将摇臂换上碳纤维材质，以及来自HP4的轻量化轮框，并移除下整流罩，同时重新包覆的坐垫改为单坐的设计，这时车重仅有196公斤，车辆大致上依旧保持S1000RR原有的外观，然而内在却是足以力抗KAWASAKI H2R的暴力机器。

这辆S1000RR Turbo可以说是弥补了时代遗憾的作品，Steven Decaluwe将这辆车命名为「VDC#92/MK30」，为此纪念他的好友兼比利时赛车手Vick De Cooremeter，Steven说到：「Vick De是个了不起的人物，他是最适合测试这台S1000RR Turbo的人选，可惜他已不在了，因此以他的名字命名以做纪念。」