【北京58摩托车】北京：北京A摩托车牌照8万价格3年8倍

没有执照的摩托车随便上路，后座还有载人摄影/法制晚报记者崔易飞。

截至，这种京A牌照已卖到8万元一张照片/法制晚报记者崔亦菲。

原题目：北京摩托车牌照价格8万

法制晚报(记者崔亦菲新闻观察员王浩)最近有市民反应说，经常可以看到没有执照的摩托车在公路上随意行驶。

《法制晚报》记者的调查显示，价值35000韩元的北京B摩托车牌照不能进入4环路内，不是摩托车族的首选。在可以进入四环、限制较少的情况下，A摩托车执照已经以7.8万元的天价被解雇。在这种尴尬的情况下，很多人干脆选择不取得执照。

早在上世纪80年代，北京市就已经停止了新的京A摩托车牌照，有限的指标不能满足消费者对摩托车的需求增长。供需不平衡日益加剧，价格猛涨。

业内人士指出，摩托车牌照本身没有价值，价格如此昂贵，是一种不正常的社会现象。

发现没有执照的摩托车在路上不戴护具。

昨天下午，记者在西三环看到了这样的场面，一辆无照摩托车，前后坐着两名男子，两人都没有戴头盔和其他护具，在机动车道和非机动车道之间来回走动。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)很多市民反映，这种情况并不少见。

大兴区九宫镇记者看到一名男子赤裸上身，骑着摩托车快速奔跑，头部也没有保护区。这辆摩托车也没有执照。

另外，记者还发现，在四环洲路经常可以看到京B车牌摩托车的样子。根据有关规定，京B牌照不能进入环路主干道。很多市民抱怨说，一般摩托车比较灵活，所以经常不遵守无照道路、逆行、占用非机动车道等规则。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是记者发现，现在想拥有京A摩托车指标，要有规律地出发，就要用钱开路，价格也不容小觑。

故事差点溜走的8万韩元

在某IT公司工作的王乐(化名)是摩托车驾驶年龄第16年。最近他身边发生的一件事差点把“8万韩元”从口袋里掉出来了。

1998年，王乐莲汽车带着卡片在表哥名下转让了一辆摩托车。从最初的望江到现在的终身十字路，摩托车已经成为他不能放弃的交通工具。最近表哥突然来找我，想带卡回去，被王岳婉言拒绝了。

王乐之所以蹊跷，是因为表哥的父母担心摩托车的危险，前天才急于拍摄汽车卡，现在态度怎么能有180度的变化？(莎士比亚)。

后来王乐发现是因为摩托车卡逆天的价格变化。现在北京A黄牌飙升到8万人。“想要车的时候对车牌的涨价只字不提，真是不体面。”小王对表哥钻空子的行为不满。

今天的车牌价格让小王久久不能平静。因为三年前，这部先哲电影在城里才突破了一万韩元。

寻找北京A卡3年价格8倍

早在1985年，北京市就已经停止发放新的京A摩托车执照，当时发放的京A指标在25000个左右。此后，市民在购买摩托车时，必须找到二手车或报废指标，以自己的名义转移，才能合法出发。往往摩托车经销商可以提供指标，为GA牌照的转让提供一站式服务。

京A受宠的原因主要是京B执照不能进入四环，京A没有限制。京A摩托车白天不能去长安街，不能整天上环路主路，但仍然有很大的路权优势。

最近，记者以消费者的身份给北京东四环外的进口摩托车专卖店打了电话。买车后问如何上牌，工作人员说：“我们可以在这里做。京A黄牌8万，京B卡5千，这些指标留在二手车或报废汽车上。”

记者还打电话给专门做日本摩托车的经销商，工作人员坦言买车可以拿到北京A黄牌，直接出78000元的价目单。(威廉莎士比亚，美国作家)。

天桥购物中心附近的摩托车集散地，普通125、250级排气摩托车只有一万韩元左右。上面挂的京A黄牌可以出示75000韩元。

从2011年初开始，北京市实施购车摇号后，京A黄牌的价格开始上涨，从89，000韩元的价格瞬间突破10，000韩元。在过去的三年多里，卡价格又上涨了8倍，远远超过了一辆平民摩托车的价格。京B牌照反而价格稳定，报价区间从2000韩元维持在5000韩元。

京A、京B卡的价差日益扩大，相差10倍-20倍。汽车之家网站上的一位莫宇干脆说：“10万韩元以下的车完全不需要乘坐北京A黄牌。或者北京B乱跑，交警抓到就罚100元。”

调查为了买进口车正在高价购买执照的人。

京A黄牌这么贵，谁会成为“大头”？

作为北京自由人汽车俱乐部有限公司的法定代表人，李信已有23年摩托车驾驶年龄，是北京摩托车一族的前辈。李信介绍说，A摩托车执照已经以14万韩元被解雇，A爵士打破10万韩元不是不可能的。

李信表示，目前高价购买京A黄牌，经济条件好的游乐设施很多。近年来，北京大贸易汽车(通过中国相关部门全面检查的车型)销量上升，哈雷、宝马、杜卡迪等进口汽车大受欢迎，购买了所有20.3万辆汽车，78万韩元的指标咬紧牙关即可。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)圈内传闻，号码吉利的品牌可能达到数百万笔交易记录。

对此，李信也表达了自己的担忧。摩托车逐渐变成奢侈品。

的人并不了解摩托车文化，就是能砸钱。总之都是消费者的利益受到损害，在美国摩托车也很贵，但买车自然就有牌。

拥有两辆哈雷的李振宇先生告诉记者，他身边就有财力雄厚的朋友，买完车懒得废话，直接砸钱买合法手续，就是图个省事。

调查·谁在卖

摩托经销商卖车带卖牌

记者发现，只要是摩托车经销商，就能提供车牌指标，而且是收售一条龙服务。

在58同城生活信息网上，只要搜索“京A黄牌”，就能出现上千条收售信息。有的实体车店还贴出照片——20多辆摩托车整齐排列，都挂着京A黄牌。

北京南城某车店发布的信息：专业收购京A的团队，只要您是京A黄牌，一切疑难问题交给我们。收价标明69000元，售价在73000元。记者以卖车者的名义致电几家实体店，京A黄牌收购价基本在65000元左右。

摩友李振宇回忆，他2011年初购买了一辆哈雷摩托，过了半个月就有车贩子来找他，说车牌现在转手就能挣两三千，问他卖不卖？

据李欣等业内人士透露，除了经销商手里握有指标，也有人专门囤积京A黄牌，多的手里能有上百个指标。但面对媒体，他们肯定不愿抛头露脸。

从不晒牌照就怕被套牌

京A牌价之高，让1983年开始骑摩托的张秋林先生唏嘘不已，因为他当年上牌根本不花钱。

曾开过摩托车店的王栋先生分析，牌照数量是固定的，车却越来越多，导致京A黄牌价格水涨船高，一块牌照能买辆不错的小轿车，这样的低性价比普通人根本消费不起。

听说京A黄牌越来越值钱，让已经拥有12年摩托驾龄的王峥颇为小心。他从不在网上发自己爱车的照片，就怕被人套了牌。

在北京的一家哈雷摩托店外，记者曾看到这样一幕。一名男子拍着脑门懊恼不已，说自己的京A黄牌前两年卖了两万，现在想想真是后悔。

业内分析

车牌价格暴涨不正常

对于昂贵的京A黄牌，中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬表示，车牌本身不存在价值，就是一块铁皮的成本，被炒高价属不正常社会现象。

李彬回忆，去年京A黄牌的价格还在三四万元，今年年初到了六七万。4月11日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的摩托车，全天禁止进入北京市六环路行驶，因为有不少北京人用外地牌玩大排量摩托。这一限行措施发布当天，京A黄牌飙升到了10万，现在的8万还是降价之后的结果。

李彬认为，摩托车经销商收购车牌，出发点并非囤积炒作，而是为了产品销售，因为没牌就卖不了车。他也听说有人专门收购了上百个车牌。有人收就慢慢有了行情，但最终都是消费者掏腰包。

文/记者崔毅飞新闻观察员王峥

摄/记者崔毅飞