【2019新款本田CBR500R】本田2022 CBR500R来了。带了两个圆盘和叉子。性能依然优秀。

圈子简报，猩猩沙报

9月1日，2022 HONDA CBR500R悄然上市。不管是双盘还是叉子，期待的配置即将到来。

在外观设计方面，2022年款CBR500R仍然采用当前版本的外观。这个外观是2019年本田改造多种车型时同时出现的家族化外观，整体造型比较鲜明，前面的设计有上一代CBR1000RR的味道。车的后部又略微上升，后排也充满了金属感，使整个车的质感和高档性提高了一个档次。(威廉莎士比亚、坦普林、车尾部分、后排、后排、后排、后排、后排)

如何提高可操作性是这次改编的主要部分，期待的金色倒立型前叉真是太引人注目了。2022 CBR500R这次抛弃了之前的定式前叉，使用了SHOWA 41mm毫米SFF-BP站塔5前叉，在体验之前CBR650R的反馈之前，可以出色地描述这个组冲击器的设置。

对于制动器，2022年CBR500R将前制动器从原来的单磁盘配置升级到双磁盘，并配备NISSIN辐射式单向活塞卡箍。CBR500R前面的重量感更充分。前后轮也采用了新的轮架样式，后摆臂进行了新的轻量化设计，这辆车的整体重量有所下降。2022 CBR500R以上述改进为基础，前后配重比从50.1改为50.7，前轮抓地力的驾驶感觉上升仍然很明显。

动力方面仍采用471 cc水冷双缸发动机，最大马力和扭矩也与目前的销售版一致。在车辆内部配置方面采用了新的PGM-Fi喷涂系统，对动力输出时的扭转感进行了优化。水冷行的重新设计使重量下降了100克，外观上也有更高的颜料，冷却效率没有下降到原来的水平。发动机内部的部件旨在减少钒电镀处理中相应的摩擦，更换活塞形状，从而减少高转速下的工作噪音。虽然在优化设置上做了很多努力，但电力成果仍能保持和以前一样高的水平，同时达到了符合欧洲5的规范。

本田此次还提供35L后箱和后箱支架、油箱包、后座包、防风玻璃、USB插座、加热手柄、轮箱贴纸等多种工厂名牌配件。主人购买时可以根据需要购买。

我不知道大家对这辆车有什么新看法。感谢您在评论区发表评论，说出大家的想法~

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