【本田王cb125t没怠速】摩托车家/日系复古街的集大成者——HONDA CB1100

CB1100直到2010年才开始生产，但其精神毫不夸张地被称为1969年CB750Four——串行4缸、风冷、远灯、日系复古街的集大成者。

在国内提到CB系列，粉丝们最熟悉的第一辆CB400，当年水车的很多朋友以拥有或拥有该车为荣，CB400在国内水车的价格也常年保持强势和价值，这一点反映了CB在国内摩托车迷心中的神圣性。

CB系列是历史上销量最高的大位移系列。往前追溯，这辆车可以追溯到1959年本田宗一路自制的CB92街汽车。到目前为止，该车已经拥有125、250、400、1000、1300等10多个位移的近100多个版本，对于CB系列的历史和种类，可以说比世界上任何时候都优越。

从外观上看，CB1100仍然采用CB系列的经典复古风格。光滑整洁的外观设计，仍然赏心悦目。

包括原灯原型表、消音器、油箱的形状，如果不仔细看，可能会误认为CB400。

然而，巨大、沉重的发动机总成和大口径的前后盘式制动器恰恰提醒了你，这是一个难以控制的怪物。

CB1100采用了新的1140cc风冷DOHC并联四缸发动机。虽然有65kw/98Nm的动力，但CB1100并不重视高速的输出，而是可以在商用速度区间进行平稳的扭矩输出，所以拧油门就能感受到平稳的动力输出。本田的街车上没有一辆容易驾驶的车型。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)顶级型号CB1100更注重日常驾驶的舒适性和便利性。

乘坐CB1100的司机会去享受骑自行车的乐趣，而不是在街上和年轻小伙子打架。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)如果因此对CB1100失望，建议买川崎Z1000，战斗到最后一刻。

除了风冷之外，还用油冷冷却发动机周围的高温区域，并安装油冷器和冷却用油泵。本田在冷却这台1100cc机器上付出了很大努力。

许多经典车型纷纷在进一步移动中转向减震，CB1100还是按照自己的方式。(威廉莎士比亚、坦普林、)。毕竟，这是一辆充满“情感”的老式街车，传统战后4减震组合也是大庆。

典致敬的一部分。

同时采用了前296mm、后256mm的日清刹车，算是这个级别的应由配备，另外，还可以选配ABS功能，当然，这是要另加钱的奢侈品。

轮胎规格上，前110后140的18寸轮胎很显然是标准的复古车尺寸，那些喜欢后胎180往上的热血分子，也并不适合这台成熟稳重的CB1100。

而仪表的选取上，CB1100焕发出了一些新意。虽然依旧采用了双表的经典造型，但是，其中镶嵌的液晶屏幕，可以显示时间、油量等数据，变得更为简洁便利。

怠速/运动噪音相对水冷的CB1300要大些,但仍然很安静,起步轻盈,操控轻快感堪比CB400,如果给油不猛烈的逐步换挡加速,安静度甚至可以用电瓶车来形容.

虽是复古车,动力相对排量来说不那么强悍,轮胎规格和减震配置也一点都不战斗，但如果你需要热血一下时,它还是可以随时恭候你的要求的,只是因为完全没有空气动力学套件，所以高速下的风阻还是需要适应下,如果添加了挡风板之类的装备,那么长途行车舒适度就很完美了。

那么问题来了，内敛低调、舒适可靠、文艺闷骚的这台CB1100，到底多少钱呢？

官方售价：

CB1100：155800元

CB1100A（带ABS）：159800元

CB1100SAD（网轮复古版） ：175800元

参数配置

长x宽x高（mm)：2195x835X1130

轴距（mm)：1490

最小离地间隙（mm)：125（CB1100/A）、135（CB1100SAD）

座高（mm)：765（CB1100/A）、785（CB1100SAD）

前轮： 110/80 18

后轮： 140/70 18

前伸角：27°00′

前伸距（mm)：114

整备质量（kg)：246（CB1100）、248（CB1100A）、261（CB1100SAD）

发动机型式：风冷+油冷 4冲程 DOHC 16气门 直列4气缸

排量(cm3）：1140

缸径x行程(mm)：73.5x67.2

压缩比 : 9.5:1

最大功率（kW/r/min)：66/7500

最大扭矩(N·m/r/min)：93/5000（CB1100/A）、91/5500（CB1100SAD）

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