岁月飞逝。班车,班车,班车,班车,班车,班车,班车,班车。

俗话说人生有多刺激,整体生活呈现绿色。

摩托车中的疯子 kawasaki 川崎

第一辆车看了10r哇好漂亮。看了六眼哇好大,看了航海家哇好酷,看了钱包。。。呵呵

车厂喜欢套娃,什么叫套娃呢顾名思义,我也就不解释了 哈哈哈哈

川崎650的发动机 国内一共衍生出三种车型 Z650 Versys650 Ninja650 Vulcan650

通俗讲就是街车,拉力,仿赛,太子


Versys650

Ninja650


Z650


Vulcan650

为什么选versys呢。。国人习俗。。。花一样钱买大的哈哈哈哈

老惯例参数来一套


216kg的车重,中规中矩,实际骑行感受不如800gs之类的灵活(废话人家轮胎细),

840mm的坐高,只能说矮个子慎重,坐垫也比较宽大厚重,长途还算舒服

48KW的功率 64匹 实测180的急速,低头能跑185然后就限速了 同款发动机Ninja650可以跑199

61N的最大扭矩没啥好说的,够用了

160的轮胎,视觉效果欠佳实际够用,原厂胎滑(废话没几个原厂配好胎的)

21L的油箱 ,绝对够你跑长途了

10.8:1的燃油比 就是告诉你加92的,可以吃粗粮 油耗长途大约4个多 市区6个多


然后说电控,这个价格还想要啥自行车,电控有abs 还有滑动离合


俗话说得好。拉力不改,步入下海(同理可用于四缸,跑车,哈雷,等等)

拉力三俗 射灯 护杠 三箱一个没落下哈哈哈哈

使用过程中感受最深的就是 有尾箱好啊想装什么装什么啊


骑行感受整车比较硬朗,过个小坑小坎的不在话下,动力足够用,整车风阻保护很好换一个大风挡风直接从头部吹过

液晶仪表可以加装usb(自己去淘宝买吧百十块钱,原厂我记得1k5)


倒减 四款650里面唯一的倒减,回弹阻尼可调(调不调的吧,自己也不会调)

后减震 软硬可以调 左边软 右边硬

整车配有原厂边箱(除了好看一无是处,还有概率断卡扣,versys有一个边箱配对群)

总结

这辆车对得起这个价格陪伴我两年多,骑行2w多公里走遍了周边大大小小的地方,皮实,任劳任怨是辆不可多得的好车,第一辆选他不后悔(废话有钱我不买1200gs ? )

有选车困难症的同学可以私信我,说出你的预算(钱是第一要素)以及其他要求,我们下期再见

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