【125摩托车功率】不同排量的摩托车，功率和扭矩有多少才是“正常”？

不同排量的摩托车，功率和扭矩有多少才是“正常”？

有车友在后台说：“总看到一些车友在说现在的排放量，这个功率和马力怎么降低？”留言说。在不与国外车型比较的前提下，150cc摩托车的功率和扭矩有多大是正常的？" "

受这个问题的启发，本期我们来谈谈车友们在选择摩托车的过程中比较重视的电力和扭矩问题。(大卫亚设)。

对于摩托车发动机来说，核心数据可以表达部分性能，因此部分模型会对数据大做文章。当然，由于技术原因，一些等效位移引擎的账面数据也相对逊色，可能达不到相同位移模型的平均水平。

内燃机的功率通常是指单位时间内所做的工作量。扭矩尤指发动机输出端力的大小。也许这种定义对大多数车友来说是没有概念的，仍然模糊不清。

以我个人的理解，功率的大小决定了目前发动机速度的速度，因此会对摩托车的实际速度产生一定的影响。发动机扭矩可以简单地看作是目前车辆的动力大小，会影响加速性能和动力储备，所以这两个核心数据对发动机是不可缺少的，它们之间的关系也很微妙。

简单的结论是，摩托车要想跑得快，功率必须大。摩托车更容易上手，速度更顺畅，爬坡更有力地扭动，就不可能小了。

所以题主前面提到的问题是熟悉机器的毛友们通过数据判断发动机性能的描述，所以没有瑕疵，也不会太苛刻，只是根据自己的认识判断一种机型的好坏。

那么问题来了。不同排量的摩托车保持多大的核心数据正常吗？

先以题主感兴趣的150摩托车为例。目前内地市场的150摩托车最大功率在9.1千瓦左右，最大扭矩保持在12.5N.m。当然，一些功能性车型可以超过这个水平，但在大多数通道车中，如果数值接近这个水平，则是正常的。(阿尔伯特爱因斯坦)(Northern Exposure)。

125cc的摩托车因车型不同而有很大差异。任何一种，最大功率都能达到8千瓦，或者最大扭矩突破10N.m，基本上都很给力。这种位移的车型平均水平保持在最大功率7千瓦左右，最大扭矩9N.m上下。

250cc摩托车目前最大功率平均值在19千瓦左右，最大扭矩在23N.m上下。300cc最大功率平均值约为21千瓦，最大扭矩在26N.m上下。

400cc摩托车的最大功率平均值在33千瓦左右，最大扭矩在36N.m上下。500cc摩托车的最大功率平均值在37千瓦左右，最大扭矩在45N.m上下。

以上数据是内地市场比较常见的摩托车部分发动机最大功率和扭矩的平均值。但是，由于发动机形式、压缩比、相应转速等方面存在实质性差异，所以很多用户直接应用并不好。只是参考值。

实际的汽车选择过程是结合上面的数据，观察两个核心数据之间的像差，就能轻易判断一个模型的动力水平到底怎么样。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)例如，在最大功率和最大扭矩存在巨大数字差异的情况下，对于这些典型型号，基本上可以判断为低能机器。

例如，400发动机的最大扭矩保持在29N.m，但最大功率只有15.5千瓦，所以这车跑得不快，结合位移看最大功率和扭矩也很一般。(大卫亚设)。

综上所述，以平均值为参考，结合车辆的位置，以及核心数据之间的数字差异，几乎可以推测出是展示什么性能的摩托车。(大卫亚设)。

当然，这个过程还需要考虑其他因素，如转速、发动机结构、压缩比，所以数据不会说谎，但个人认识不同，可能会出现误判，所以有时不必太在意数据表达，还要看车辆的实际性能。(大卫亚设)。

你好，我是司机。谢谢分享。