【摩托车碟刹排气螺丝】电动车液压盘式制动系统的工作原理和常见故障处理

要想掌握这个问题，首先要了解电动车液压盘式制动系统的结构和工作原理。

电动车液压盘式刹车系统(又称“油刹车”)是一种用液体压力驱动活塞卡箍，与用同一车轮固定的刹车盘发生摩擦，从而达到制动目的的刹车形式。

液压盘式制动系统一般由泵组件、制动油管、下部泵组件、制动盘、制动油等组成。每个零件的结构特征如下：

1、上泵总成：由制动器、泵、上泵罩、隔膜、柱塞、密封圈、弹簧、卡簧、防尘罩组成。

特点：泵体有弹簧、柱塞(包括密封圈)、卡簧(柱塞排出限制)、防尘罩、排油螺丝孔、油池底部有两个进水口，中间有液面观察孔。

隔膜，隔膜是凹凸结构的胶膜，位于上部泵盖和油池之间，有空气平衡孔与上部泵盖结合，油池之间有密封的结合。刹车片逐渐磨损，刹车油位逐渐降低，就会产生负压，膜片变形，从而保持油罐和外部压力的平衡。

2.下部泵组件：由泵、活塞、排放螺钉、泵支架、密封圈、刹车片、碎片等组成。

主要部件结构特征：

泵体：下泵泵泵分为单向活塞和双向活塞两种结构，制动器安装在夹具的两端，活塞单向或双向推动制动器以加速制动。

泵支架：泵与车床的连接部件，在单向活塞制动结构中，泵与支撑连接沿轴向移动，防止刹车片在制动盘上形成单向推力。在双向活塞制动结构中，调整螺钉以固定连接。

碎片：这是为了防止刹车和螺丝的穿插环节上松动的震动产生噪音。

刹车片：由金属板和摩擦片粘合组成，金属板有力支撑，摩擦片具有摩擦作用，是容易消耗的零部件，通常摩擦片部分要消耗三分之二进行更换。

3.制动油管：制动油管一般由钢丝网和橡胶管组合体组成，具有灵活性、流体流动传导和高压液体输送功能。安装时要防止与其他零部件运动发生摩擦，防止破损的漏油。

4.刹车盘：刹车盘主要与刹车片有摩擦作用，圆度高、平度高、要求高、易受异常外力引起变形，无法修复，需要更换。

5.刹车油：刹车油一般是DOT3和DOT4两种规格型号，不能混用不同型号，市面上劣质假冒产品比较常见。添加劣质假冒产品会导致刹车泵漏油、不良化学反应产生杂质、堵塞油孔管道等故障，所以要小心。

理解了油刹车的原理，就很容易找到不能停车的理由。这个问题通常是由于以下原因造成的：

1、由于液压油泄漏或损失，流量太少。

2、油线堵塞引起液压油杂质的过量产生；

3、上泵或下泵柱塞生锈或进入异物，卡死。

4、密封磨损泄漏或油路的空气没有排出。

5、刹车片磨损严重，刹车太松，日程太大。

可能还有其他原因，所以要结合实物看具体情况。以上是个人拙见。有不同的观点。欢迎评论讨论。感谢您对转发点称赞的关注。