提到本田机车时，你首先想到的是什么？吉尔的国王金翼？还是CBR RR系列？
今天要介绍的不是公路之王，也不是速度！
1958年第一个超级魔方问世60年了，经过大大小小的改造或排气量调整，但水平台式发动机和自动离合器以及经典外形并没有因为时代的更替而改变。(大卫亚设)。
这次要介绍的主角是泰奎Super CUB 110，本田将轻型产品中心部署到东南亚生产后，泰国成为本田汽车销售的重点。泰国制造的这款Super CUB 110在外观上与日系略有不同，但沿袭了CUB经典的原灯形状，融入了技术的元素，给人一种现代化的Super CUB 110多种感觉。
车辆细节
LED前灯也成为复古汽车的标准品。
近距离灯上下分离设计，切换远灯时，近距离灯同样明亮。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，原灯名言)继承旧CUB特征的圆形方向灯遗憾地没有升级到LED。
简洁有力的仪表、驾驶信息和齿轮显示都包括在内。白色块是每小时和里程标志，左上角是流量，中间数字是齿轮标志。
俗称“西服”的前挡风罩，内孔相当于空滤嘴呼吸。同时，使用深色单品可以避免下车时鞋子刮花浅色西服。
左手手柄总成：从上到下切换近距离、远距离灯；喇叭和方向灯。水龙头罩和一体式设计也不同于早期的分离独立设计。
右手手柄组件：由于总是打开灯的关系，手柄上只有剩下的发动机启动按钮简化。
节流阀线采用双池设计。
与日规定最大的区别是前方没有CUB字样的挡箭板。
小架子是标准的。
坐垫开关位于左盖上，用钥匙打开才能打开。油箱也位于坐垫下，油箱盖子采用锁式设计，为4.3L。
CUB汽车招牌：水平引擎！罐子上有本田这个字。
这台109cc的空冷双门OHC发动机能挤出8ps的动力。PGM-Fi喷雾系统在燃料控制方面非常高效，约1公斤车辆重量，燃料消耗成绩相当优异。
虽然有发电装置，但脚的起动机仍然存在。
后尾灯形状仍然是“圆形”的设计概念，不使用LED灯光集。
排气管和盖子。
本田再次将生产线送回熊本，细节远远优于东南亚制造的机型，但售价也同样反映了“Made in Japan”的价值。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。
国内为什么没有这么漂亮的轿车？
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