【06款本田摩托】本田做了什么经典的摩托车？

本田是世界上最著名的公司之一，生产发动机、摩托车、汽车、机器人、游艇、甚至飞机等。

如果本田摩托车是对我们更感兴趣的产品，本田制造的经典摩托车有哪些？(大卫亚设，Northern Exposure，)下面按时间顺序快速了解本田的经典摩托车车型。

1948年第一号试验引擎

自行车用辅助发动机。这是第一次以本田命名的产品。当时市面上自行车可以简单安装，所以很受欢迎。

1949年梦号

本田的第一辆真正意义上的滑板车。采用了适用于大批量生产模型的槽架。它寄给了本田远大的梦想，因此将其命名为“梦号”。

1952年CUB F

发动机是第一个A型的改良版。白色油箱和红色发动机罩的设计在当时具有里程碑的意义。经销商自行安装和改进引擎盖，防止衣服弄脏。第二年，它的产量超过18000台，成为当时的热销产品。

1958年超级Cub C100

50年的累计产量超过6000万辆，是Super Cub系列的第一代车型。它满足了世界各地人们的不同需求和爱好，正在不断进化。到目前为止，已从世界15个国家生产到16个地区，销往世界160多个国家和地区，深受全世界用户的喜爱。它代表本田的起点。

1969 DREAM CB750 FOUR

当时以“世界最高速度”为目标，将此前生产的450cc废气扩大到750CC，这是HONDA第一辆750cc市售汽车。不仅安装了4个消声器，而且当时只有汽车的一小部分装有盘式制动器。打破了当时的市长/市场惯例。此后，该车型在美国和日本大受欢迎，在世界掀起了750cc热潮。

1970 DREAM CB450 EXPORT

本田的梦想cb450。从1965年4月开始在日本国内销售，同时出口到世界各地。当时DREAM CB450在世界上享有“摩托车王子”的美誉，机动性强，被各国交警大量用作警车。

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1973年 ELSINORE MT250

它是以越野车CR为模型，安装前在灯、消声器后制作完成的越野车型，是继DREAM D推出24年后的又一款公路用2冲摩托车。

1980年 TACT DX

对日本市场踏板车热起到催化剂作用的第一代TACT，操作简单、驾驭舒适、经济性强。深受学生、上班族的喜爱。

1982年 VT250F

它是一款250cc的公路街跑车，该排气量车型中首次被搭载水冷90度V型双缸发动机。车身轻量化设计，采用了16英寸的车轮和半轴碟刹制动技术。

1986年 NSR250R

与市售赛车型RS同时开发，采用排气RC气阀水冷2冲程250cc发动机配以铝合金又翼梁悬挂车架。NSR250R的面世奠定了赛车型街跑车鼎盛时期的到来。

1987年 VFR750R

VFR750R中运用了活跃于世界耐力锦标赛赛场的RVF750中所开发出来的技术。其搭载的获得赤显赫战绩的16阀、4气门发动机的技术更为成熟，之后进化成世界第一水平的V-4超级跑车。

1992年 NR

使用在世界GP比赛时所使用的车型NR（New Racing）的技术，在以之为基础所制造的市售车上搭载了世界首个椭圆活塞发动机。同时还使用了钛纤维和碳纤维等最高端技术，是一台跨时代的公路先街跑车。

2002年 Today

Today的面世是利用了HONDA的世界销售网络，由日本研发，从来洲各国调配最合适的零部件，然后在中国进行严格的品质管理生产后再出口到日本，现已成为在日本市场大受欢迎的一款车型，在日本的累计销量更是超过100万台。

2006年 FORZA

FORZA是一款踏板车，于2000年发表问世，其搭载了各种革新技术，并在不断进化中。06年对其搭载了可提升便利性等高性能的电子制御技术“HINDA S自动”和“HONDA智能钥匙系统”以及“ABS前后轮联动制动系统”。

2008年 CBR1000RR

2004年，本田推出了第七代火刃车型，这款车并命名为CBR 1000RR。虽然CBR 1000RR不是本田性能最优异的车型，但是这款车的确实CBR系列的经典车型。

2008年本田推出了改款的CBR 1000RR，改款的CBR 1000RR上面配备了一台排量为999cc的直列四缸发动机，新车采用更大缸径和更短的冲程，为了提高转数制造更高的马力输出。

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