早在2015年,就有传闻称川崎正在开发以Versys 650为基础开发的250cc的初级探险摩托车Versys 250。

在当时,也传言宝马在研发相似车型。前几天,JC君和大家分享了宝马G310 GS非常清晰的路测照片,宝马小排量探险车基本是“真”的了

宝马F310 GS路测照片

但是,Versys 250依然是犹抱琵琶半遮面,直到今年10月12日,印度尼西亚爆出了几张川崎在当地正式注册新车代码的图片,分别是LE250B和LE250C。因为Versys 650在当地的注册代码是LE650C,所以基本确定川崎的小排量探险车款Versys 250也是“真”的了

LE650C(Versys 650)

LE250C的登记信息

下面简单回顾一下这款车的“历史消息”。在2015年8月左右,网上传出一张渲染图,当时推测Versys 250将搭载与Ninja 250R相同的并列双缸发动机,最大马力在32匹左右,配备倒立式前叉,后减震进一步下移,以降低重心。并且采用和Z250/300相同的钻石车架,以提升其强度和操控性,配备Nissin花瓣式刹车。

在今年1月,日本媒体发布了新的想象图,在外观上和以前的照片略有不同。该车线条圆润饱满,采用新的整流罩,更高的仪表盘和更大的排气,标配ABS。

而到了今年6月份,一份号称来自日本工厂内部的独家新闻,日本 Autoby杂志曝光了川崎 Versys 250的新照片。

考虑到宝马F310 GS的想象图和最近爆出的路测图差别太大,而如今,川崎Versys 250在国外正式注册,而且它在马上召开的米兰车展正式公布的概率很大,所以便不再猜测这款车的外观和性能。

总的来说,日本和欧美各大世界级车厂都在努力研发300cc左右的小排量车型,这个级别的车型市场竞争变的非常激烈,但是这让摩友有了更多的选择。随着年底各大车展的召开,一批小排将逐一亮相!

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