【泰产本田摩托车300是进口机器吗】国产汽车还在试水的时候，国产摩托车的豪华道路已经盛开。

没有人会比摩托车朋友们更喜欢神奇干燥的重庆。它是一年一度的中国摩托车博览会的举办地，也是骑摩托车的天堂。重庆道路设施正在日益建设，同时对摩托车采取了非常宽容的政策，可以说国内没有比重庆更好地对待司机的大城市。

上月末，为期4天的第15届中国莫博会在重庆国际博览会中心圆满落幕。在这短短的四天里，印象最深的不是进口宝马、杜卡迪、哈雷、车展的美女模特，而是国产大排量摩托车的百家争鸣。

随着人们追求个性的生活方式，人们倾向于选择排气量更大、性能更高、设计时尚、技术含量更高的摩托车作为休闲娱乐工具。国产品牌非常重视大排量摩托车市场，对大排量摩托车的研发amp增加d，在莫博会上竞争推出各种新型大型排气摩托车。

1.终身神经病RX4头衔大位移拉力赛模型

作为国内拉力赛车型的开拓者，终身赛科龙在毛友中口碑和知名度很高。在这次模博会上，终身发布了Sycoron品牌的牵引车型旗舰车型——RX4和另一款“爆款”牵引车型RX3 S。Sycoron RX4是侧面设计，与RX3非常接近，“大小眼睛”的前灯设计具有非常高的环绕LED日光灯识别度。前风挡支持手动调节，仪表盘采用传统指针与LCD相结合的设计，左右各有12V直流电源连接器和USB充电连接器。座位高度为810毫米，处于同等位移的牵引车型看起来更加亲民。20L的大型油箱也保证一定的续航里程。

RX4采用倒置的全面减振，巨大的量子盘式制动器保证了制动力。对于功率，RX4使用位移为450CC的单缸水冷引擎，最大功率为32千瓦/8500rpm，最大扭矩为40纳米/7000rpm。RX4采用了罕见的电路式排气设计，具体的声波效果还不得而知。这次终身神经病带来了想要进一步占据国产大容量ADV市长/市场份额的RX4，这款ADV能否热卖值得期待。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

龙信带着沉重的英镑产品强势地回到了莫博。

去年缺席毛博会后，融信的强势回归了。在500平方米的超大型展台上，一口气公布了众多队伍。以千户万呼开始的500CC排放量的双通HR7、650ADV、最受关注的无极(LX)300街、跑车等多种代理围绕旗舰型号650依次排列。

其中最受关注的无极300R在展台上公布了15800韩元的官方售价，推出了白色、黑色、红色三种配色模式。无极300R的H型日光灯具有极高的识别度，近光灯也采用透镜设计，旋转灯是LED光源。无极300R采用倒置的全面减震，前置刹车采用双活塞单盘设计，遗憾的是新车没有配备ABS系统，希望朗讯今后推出ABS车型，供消费者选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在功率方面，无极300R配备了292.4cc的单缸发动机，最大功率19千瓦/8500rpm，最大扭矩23.5纳米/7000rpm。市场上等量的泰山本田CBR300也采用了单缸水冷发动机，最大功率为17.7千瓦，最大扭矩为24N.m，数据上融信的参数远优于CBR300，1.58万韩元的售价与前江贝纳利、终身、力帆、春风等国产品牌同级别车型相比具有竞争力。

殷江仍然是最富有的主人公。

作为国产差异化品牌的代表之一，银江摩托车在此次摩托车活动中以感性的角色分别展示了银江边三轮家族的新成员——银江200面三轮、350面三轮的X0样车、银江拿铁ninety以及新的怪物家族。

银江200型

是一款带倒档的MINI边三轮，并且融合了十字架的载物性和船头的复古风格，让众多参观者爱不释手。

银钢还展出了边三轮家族的新成员——银钢350边三轮的X0样车。一直以来，国内的众多摩托车爱好者都有着别样的“侉子情怀”。银钢MINI边三轮的复古造型，以及蕴含军旅的气质，搭配安全舒适的合金边斗，相信一定会吸引更多“侉子情怀”的摩友为之疯狂。

银钢拿铁ninety在未上市之初就吸引了大批车迷的眼球。本届摩博会，拿铁ninety换了个新玩法，各式改装产品一改往日拿铁ninety沉稳、安静、重装，给摩友们带来了更多的复古情怀。

小怪兽系列一直都是银钢的重磅产品。2015年到2017年的三年间，银钢完善了怪兽家族产品线，小怪兽125-21A、怪兽150-23、电动小怪兽1500D-A、怪兽200-3电喷版全线出击，推出多款不同的“怪兽”满足车友的不同需求。银钢的运动型待车小型化的领先制造技术水准的确是遥遥领先其他国产品牌，并且与进口品牌的差距也在不断的缩小。

4.春风携最丰富的产品高调亮相

2017年对春风动力来说无疑是开花结果的一年。前有春风日盛大开幕，吸引各地车友欢聚一堂；后有春风动力高调挂牌上市，再迎发展新机遇。作为国产品牌中大排量车型最多的厂商，春风动力的展台一直是人满为患。

本届摩博会虽然整车企业参展数量明显减少，但春风动力依然没有轻易放走展示品牌的机会，携旗下大部分车型参展。从刚刚荣获2017年度十佳车型的650MT到庄严依旧的国宾车650TR-G，从改装版本650MT到娇小俏皮的新版“狒狒”以及UTV车型……

众多大排量车型中，最受欢迎的还属多次亮相阅兵仪式中的春风国宾车650TR-G。不光是沾了“国”字头的光，国宾车丰富的配置，高大威猛的车身以及舒适的驾乘体验，已经成了摩旅一族的最爱。

刚刚获得2017年十佳车型的春风650MT堪称中国品牌的标杆，作为春风的最新款的城市运动旅行车，越发成熟的动力总成，扎实的做工，与国际品牌接轨的配置都是最好的证明。

5.又一国产品牌创台车业崛起

除了浙江的春风动力，浙江还有创台车业也首次以整车制造商的名义，登陆N8展馆，并发布了T10和GP2两款重磅的车型。也许会有摩友对创台较为陌生，其实创台车业并不年轻。公司成立于2001年，创台车业先后为国内外众多知名企业和厂商提供了诸多产品和服务，其品牌主要有：本田、雅马哈、铃木、川崎、春风、宗申、豪爵、嘉陵、三洋、力帆、铃木等。

创台车业本次发布的全新陆路巡航大踏板T10，采用了欧式风格的外观设计。配置方面，T10拥有三段式人体工学座椅，能实现驾驶员、乘客的分区乘坐，体现了大踏板车的乘坐优越性。动力方面，T10搭载了创台车业独家研发的150CC发动机，最大功率为7.3千瓦，最大扭矩为10.1牛米。这在国内同级别踏板车当中，优势也较为明显，也丝毫不输于同级进口踏板车。

作为创台车业GP系列的第2款车型，GP2是一款见证创台车业实现技术突破的全新中小排量跑车。外观上，GP2采用了战斗式的跑车线条设计，导流罩的视觉非常紧凑，而不显得臃肿，更具力量感。GP2配置了同级进口都没，有的全LED大灯。动力方面，GP2搭载了创台车业独家研发的200CC水冷发动机。这款动力平台的最高功率为12.5千瓦，最高扭矩为17牛米。新车整备质量为149千克，整车轻量化表现不错。目前，新车共拥有4种配色可供选择。

自2017年年初GP1上市后，创台车业在摩托车行业首创地推出了C2B的理念。C2B核心是“消费者中心”。企业收集消费者需求，开发产品，并邀请消费者全程参与，提供反馈，企业再根据反馈优化改进，如此循环与产品的整个生命周期。

总结：不可否认，目前国产品牌在大排量车型的技术实力还比不上进口品牌。与动辄十多万进口大排量摩托相比，国产品牌的优势在于更高的性价比，以及更理解本土用户的消费需求。比如春风、隆鑫、宗申等通过布局一系列大排量车型抢占市场，进而提升了技术水平，已经形成自身的良性发展。随着一批又一批国产品牌的崛起，摩托车行业已经进入了新国货时代。