本田CB750在摩托车的历史上占有重要地位,诞生于20世纪60年代末的这条街拥有直列4缸发动机、盘式刹车系统、电动启动、量子排气等。这种构成在当时绝对被认为是“划时代”
CB750发扬串行四缸发动机,并宣布日本可以制造高质量的大排量摩托车。1969年,一辆CB750拍出了15万美元的高价,给这辆旧车增添了传奇色彩。
回顾风景的历史,看看改装大师如何让这辆车华丽变身。
这次改造方向仍然是复古的。与现代汽车复杂的车身相比,在汽化器没有电子系统的时代,车辆的结构看起来简单多了。发动机、车床、悬挂和车轮可以制造机车,因此将CB750改装成cafe racer并不难。
Ace custom shop只保留原车的发动机和车架,其余全部拆除重新设计。正方形的油箱和较短的单人座椅可以带来强大的老式跑车范式,方向盘也可以换成分离式方向盘,最后安装订购的排气管,提升跑步车厢。
是一辆37年的旧车,但悬挂系统使用的是新CBR1000RR的前叉和后冲击。定制包储物柜、电线集线器也更适合老式的设置。
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