【摩托车高压线不跳火】指尖修复：摩托车无法开始检查电路。我会一步一步教你的！看完就好了。

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一个汽车朋友推着一辆大踏板摩托车去商店修理，今天这辆车出来后骑着骑着就突然冲出来，又正常，沿途发生过几次这种情况，他不在意，骑在这附近的时候突然熄火，电池快没电了，也没打，然后被迫朝我挤来。

听到车友说得有趣，又看到他满头大汗的样子，就接车来看了。这是金成欧宝罗摩托车，型号JC150T。

这辆摩托车是金星集团引进欧洲技术生产的坐式摩托车。简单来看，这辆车以启动电力的方式启动，点火系统采用交流点火。那个油箱安装在踏板位置，燃料供应使用负压燃油泵。发动机冷却方式是强制风冷式与机油冷却相结合。

根据汽车朋友的解释，驾驶过程中偶尔突然熄火，认为故障原因很可能在点火回路上，但偶尔发生突发现象也不排除欧元方面，甚至不排除发动机因润滑不良过热而抱缸的可能性。(威廉莎士比亚，温德堡，) (温德堡，)。()但是，由于发动机关闭时很坚决，所以要集中注意检查摩托车的点火系统，因为这不是逐渐熄火的感觉。

别的不说，先看看斯派克怎么样。从发动机中取出火花，火花湿润，火花电极及裙子的颜色呈棕色，表明摩托车的油路良好，混合气体燃烧完全少碳。

因为火花塞没有问题，请沿着点火系统往上游走，找出原因。转动高压帽，将高压线放在气缸体附近，试试火。

打开点火开关，按下启动按钮，启动机会有力地工作，轻快地拖动发动机，但高压线不会冒出火花。同时倾听发动机工作情况，发动机曲轴旋转，无异常声音，说明发动机润滑良好，发动机因润滑不良过热，没有缸持有现象。

既然没有高压火，那肯定是点火电路的问题。可能产生高压火灾现象的缺陷部件、源数、触发线圈无信号输出、交流点火线圈无电源输出、点火器损坏、高压包损坏等。按照这个想法，我准备反向调查，先检查高压包初级线圈电阻，所以准备用万用表电气切断检测高压包。

检查高压包接线脚时发现插座松动，轻轻拎下，高压包初级线圈电阻正常。怀疑是高压包第一次接触不良导致的故障。用砂纸打磨接触场，用钳子重新换插座头，连接高压包，再次尝试点火，已经高压火了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，压力名言)戴上高压帽，锁定火花，重新启动，发动机将顺利启动，经过调试解决问题。

行驶中突然发生熄火的故障一般是点火系统的问题，车友们可以自行检查各个部位的线头是否脱落，从而减少很多麻烦。据推测，该车行驶过程中突发是由于接触不良造成的，颠簸时针脚暂时脱离接触，高压断裂造成的。

(这份文件里的画都是从网上引用的。）

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