【摩托车年检要多久】轿车/特种卡车/摩托车的年度检查周期和注意事项是什么？

汽车摩托车要定期参加“年检”，核装载数和车型的检查周期有很大差异，首先从汽车解释为切入点。

1:核装载数(座位数)6辆汽车是“6年内安全检查豁免”，其中关键词是“内”，豁免只是第2年和第4年的检查，这意味着第6年要在线测试车辆工程状态。而且，2/4的年龄只是不需要测试车辆状态，用户仍然需要处理车辆违规记录，更换年检标志。年度检查不仅检查汽车状态，还检查车辆的非法驾驶情况！

知识点：如果豁免期间车辆发生设计师伤亡的交通事故，车辆的豁免标准将被取消，2/4/6节点需要检查车辆状态。6年以上后，每年测试一次，持续到车龄15年。此后，直到车辆行驶距离达到“60万公里”为止，每年检查两次，开始诱导报废。或者车辆废气排放连续三次超过标准，安全状况不符合技术标准，车辆就要面临强制报废。

2:核装载数7~9人小型轿车没有豁免规定，车辆的2/4/6年每次都要正常检查车辆状态，7~15年一年检查一次，与上述知识点遇到的情况相同。可以理解，多座位车辆的检查要求严格。因为核装载数多会削弱加速制动系统和车辆刚度的性能，发动机工作条件也会略有下降，所以只有在用户没有自检能力的情况下，检查频率才会增加。(威廉莎士比亚，模板，车辆名言)。

3:特殊车型“皮卡”也要说明。因为只有这种卡车可以用作家用代步车，所以理想的驾驶体验、通过能力和运输能力才是真正的多功能(utility vehicle)。但是皮卡仍然属于货车，所以车辆登记后10年内必须一年检查一次，10/15年内必须一年检查两次，15年后必须面临强制报废。小卡车的检查费用会高一些，能否接受取决于自己的判断。

摩托车检验新规定

以前摩托车测试频率比较高：2/4年一次，4年后每年一次，2轮和侧三轮摩托车13年或12万公里强制报废，3轮摩托车12年或10万公里强制报废(正三轮是货物摩托车)。这些检查标准和处置要求可能已经成为过去式，新的检查标准如下：

2/4/6年3次豁免6年后每年1次全国通检

摩托车要比汽车多免除一次在线检查，期间要处理非法记录，更换年检标志。全国通检的概念是指车辆可以在外地检测，不需要原籍“车辆管理所”出具“外地检查委托书”。摩托车和汽车已经开放，检查费用要低一些。

知识点：2019年，中技协摩托车协会发布信息称，摩托车今后可以像非驾驶汽车一样取消报废年限，预计2020年确定。所谓“空穴不来风”的信息释放基本确定了摩托车的强制报废可以取消。这绝对有利于指导数万元的重型机车。每年通勤里程只有几千公里的摩托车不能以时间为基准报废。

摘要：机动车年检对不同车型有不同的要求，车辆过程中必须区分“免检”和更换标志的周期和概念，防止“6年免检”管理在6年内，从而防止车辆在连续免检3个周期内被强制报废。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

编辑：天空和Auto-汽车科学岛

责任：工作和MCN

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