【本田190还是二手gw250】通勤周CB190R升级GW250系列的理性分析

金九银第十季，不适用于北方摩托车市场。由于天气原因，北方摩托车的销售开始进入淡季，豪爵铃木的此次促销活动似乎也是北方市长/市场的水管战。本人无意讨论这种节日下跌2000韩元的例子。作为第五卷CB190R车主，理性分析了CB190R升级GW250系列的合理性和可行性。

生活水平提高了，对商品的要求也提高了。单论交通需求，合资品牌的GW250车也足够了。但是很多人和我一样，偶尔要进行消耗旅行，所以我坐190出去玩的时候，promo大叔们的笑话不是专业的。以后更进一步的选择是每天能跑几百公里的古诺屁股下。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《HALERT》)因为我经济不发达，真的只有少数几十万人买大排，这里为什么不说高级队伍。(莎士比亚)。

首先，190辆车，完美，不完美，幻想的升级资格也不一定足够。与摩日丹无关。更不用说有人坐这辆车去西藏了。因为骑自行车去也是一样。190可以说是一辆好车。但是作为本田来说，有点不出色。机器声音不是很细腻。五千次杂音不应该来自本田。(大卫亚设)。

再说GW250系列，销量说明一切，销量说明在这个价格区间，消费者看中了这辆车的优点，可以接受它的缺点。这就是学问。稳定的质量，异步双缸，电喷雾水冷，默瑙曼想要的都有，在这个配置下，这个价格没有别的车。对了，川崎5万元左右的V300来了，但是发动机似乎协调起来了，动力也没有GW250高。至少在参数上是这样的。价格上涨了一倍。

那么，已经有了190名车主，到底有没有必要进行小升级，作为前几天差点换DL250的人，我来理性分析一下。第一，要有小莫罗的需求。如果不需要市区通勤，190和250比小型车灵活得多。如果确实想在空闲时间进行小型长跑，我们就继续计算费用吧。约1万公里，正常使用190辆二手车价格1万到1万，新的GW250税卡也超过2万4千，异步双缸水冷发动机，舒适的座椅和睾丸粉同意的眼睛，当然还有近100磅的汽车重量。如果更换DL250ABS，需要再增加1万多个。

写到这里，我也很苦恼。请简单说一下我为什么没换车。第一个不是土豪。换车没有经济压力，但190折旧到8000公里，减去4000元仍然不能接受，所以越晚换车越有利。第二，我仍然偏向通勤。偶尔聚一聚的话，可以向好朋友租辆车，所以不必非得坐GW。(大卫亚设，Northern Exposure，汽车名言)所以对DL失车很有好感，但最终取消了计划。

另一个现实的问题是成本。如果我对GW有5年好感期，按照目前每年6000公里的使用强度，190维护费用110*3*5=1650 (Mot7100按接近GW工厂油的优质油价格计算)GW为240*3*5=3600。

而且，市长/市场原因、豪作和自己的家也有扩张缸机样车照片泄露，各品牌也在奋力追赶。三五年后同等级会出什么更好的车，谁也说不好。而且手里的190在三到五年里不会有更多的压力，所以与其开枪，不如观望。到时候用GW代开金减重也不确定。

最后，事实上，我说了那么多，但不明白190 GW是否值得。我更倾向于等待。如果不是非双圆柱，190也有很多亮点。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)这句话只是针对变更，如果买新车，就去某旅行，这个预算等级会毫不犹豫地选择GW系列各种车。

以上本人的拙见仅供参考，请轻轻拍打。

最后三张汽车照片都来自网络。