【本田xlv摩托】热点车型先看上海车展的新车裙下。

【汽车之家底盘分析】2015年上海车展被转移到刚刚完工的国家展览中心举行。新展馆的面积比上次更大，使更多的制造商有机会拥有新的车型参加展览会。(威廉莎士比亚、温斯顿、展览馆、展览馆、展览馆、展览馆)今年中国品牌推出的一些新车型在造型和配置上都非常努力，正在赶上外国品牌和合资品牌。今年上海车展取消了模式。如果你想看模特裙子下面，几乎没有门。但是人气新车裙子下摆分析将如期与网友见面。究竟今年上海车展人气车型的裙底会有什么样的风采？工作不能迟到，我们一起看看吧。

注：由于机箱结构复杂，本文中的不同车型的机箱结构也不同。因此，全文模型的介绍顺序为：前悬挂、后悬挂、底盘其他细节。

中国品牌模式：

长城汽车哈佛H7L

长城汽车哈佛H7L(以下简称“哈佛H7L”)是哈佛品牌旗下的中型SUV。哈佛想利用这款车型填补中型SUV市场的空白。新车的长宽分别为4900毫米/1925毫米/1788毫米，轴距达到2850毫米。这辆车配有2.0T发动机和6档离合变速箱，最大功率为231马力(170千瓦)，峰值扭矩为350牛米。

摘要：

哈佛H7L采用的是前MACPERSON后面的多连杆悬架形式，这与大多数同级车型采用的结构相似。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)该车后轮转向使用铝合金材料，在一定程度上降低了弹簧下的质量，提高了后悬架响应性能。

比亚迪松

比亚迪松是比亚迪继唐之后搭载“542技术”的另一款紧凑型SUV车型。“542技术”是指车辆0-100公里/h加速时间在5s以内，搭载电动4驱动器系统，100公里油耗在2L以内。比亚迪松采用的混合动力系统包括一台1.5T发动机和两台分别位于前桥上的电动机。

摘要：

比亚迪松在前麦克弗森后采用了多连杆的现价形式。因为采用了双电机四驱动器系统，所以这辆车的底部没有传动轴。比亚迪松的双电机四驱动系统在前后腿动力分配上比目前广泛使用的机械控制式扭矩分配系统更加灵活。

比亚迪元

比亚迪元和宋一样，配备了电动四驱动器系统。不同的是，BYD源是混合系统中搭载的发动机使用1.5L自然吸气发动机的小型SUV。作为小型SUV，后悬架使用该等级车型中常见的扭力梁非独立悬架。在双电机的帮助下，这辆车的0-100公里/h加速时间在5s以内，100公里油耗也低于2L。

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小结：

比亚迪元采用前麦弗逊后扭力梁的悬架型式，这与大多数小型SUV所采用的悬架型式一致。由于采用了双电机四驱系统，该车底部并没有传动轴。在中国品牌小型SUV车型中，带有双电机混合动力四驱系统的车型只此一款。

◆ 江西五十铃-五十铃MU-X

在本届上海车展上，江西五十铃发布了7座SUV车型MU-X，这款车型为7座非承载式SUV，现在采用非承载车身的车型越来越少，我们就一同看看这款车型吧。

小结：

五十铃MU-X采用非承载车身+整体桥式后悬，这是纯粹的硬派越野做派，不过舒适性应该会少很多。

◆ 海马汽车-海马S7

本届上海车展有不少中国品牌推出自己的SUV车型，海马汽车也推出了旗下的紧凑SUV——海马S7，下面我们就一道来看看。

小结：

海马S7的底盘可以安置四驱系统，不过先期出现的只有两驱版本。SUV车型四驱系统是消费者比较在意的事情，所以让我们共同期待四驱版本的推出吧。

◆ 华晨中华-中华V3

作为中国品牌的代表之一，华晨中华在这次的上海车展上为我们带了旗下一款全新小型SUV车型中华V3。这款新车设计得当，空间也有不错的表现。

小结：

从中华V3的底盘结构来看，这款车在设计之初就没有考虑过四驱系统，定位为两驱城市小型SUV。

◆ 北京汽车-绅宝CC

绅宝CC的外观同之前发布的绅宝D60 CC概念车外观设计一样。北汽绅宝在得到了萨博技术的加持之下，产品设计也比较得心应手。

小结：

从底盘结构来看，绅宝CC底盘功底应当不错，毕竟萨博的血统还在。

◆ 重庆力帆-力帆820

力帆汽车在本届上海车展上推出了其中型轿车力帆820，从外观上看这款新车造型非常时尚。那么在时尚的外衣下它的底盘功底如何，我们一道来看看。

小结：

力帆820的底盘比较规整，在悬架设计上也做到了中国品牌中不错的程度。如果能够和其它中国品牌一样安置上塑料底盘护板，花钱不多的同时，不仅能增加底盘的美观性，同时还能有更好的行车稳定性。

◆ 海马汽车-海马M6

在本届上海车展上，海马汽车全新中型车——海马M6正式上市，价格区间为7.68-10.28万元。新车率先搭载了moofun移动互联人车生态系统，包括远程控制及紧急救援等功能。动力方面，该车搭载了1.5T发动机，最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为223牛·米。该车的外观与一汽马自达睿翼有几分相似，究竟这款车的底盘和睿翼有无关系呢？

小结：

海马M6采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式,。从悬架结构上看，该车的悬架系统源自于马自达3车型。对于中型车开发经验并不丰富的海马来说，借鉴马自达3的设计也是一个不错的做法。

● 合资品牌车型：

◆ 长安福特金牛座

长安福特金牛座是长安福特在国内尺寸最大的一款中大型车，其市场定位在蒙迪欧之上。该车外观造型延续了海外车型的设计，但内饰则采用了全新的设计。预计新车将在今年下半年实现量产，最快将于今年10月正式上市。

小结：

长安福特金牛座采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式，前后悬架大量采用铝合金部件，降低了簧下质量，提升了车辆的操控性能。

◆ 上海大众斯柯达全新速派

在本届上海车展上，斯柯达发布了全新速派。该车型将会在年内由上海大众斯柯达生产，新车预计今年10月-11月期间上市。新车基于大众的横置发动机模块化平台技术（MQB）开发。将会搭载1.4T、1.8T、2.0T汽油发动机和1.6T、2.0T柴油发动机。变速箱方面，新车将会搭载的是双离合变速箱。除此以外，该车还将会推出四驱版本车型。在车展现场展出的展车恰好就是一台四驱版本的全新速派，下面我们一同来看看该车的裙底风采吧。

小结：

斯柯达全新速派基于大众的横置发动机模块化平台技术（MQB）开发，采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式。现款速派全系均为前置前驱的驱动方式，新车引入了四驱版本车型，性能表现值得期待。

◆ 上海大众-桑塔纳·浩纳

在20日开幕的上海车展上，桑塔纳两厢版正式亮相，外观内饰都符合我们的预期。那么它的底盘结构如何，接下来我们一道展示。

小结：

预计浩纳上市之后，后悬架依然会被很多人诟病。不过模块化生产的产品，品质都不差。

◆ 通用雪佛兰新款迈锐宝

在本届上海车展上，通用雪佛兰为广大中国消费者带来了新款迈锐宝车型，但并非在纽约车展上发布的全新一代车型。新款车型作为一款改款车型，前脸造型采用了雪佛兰最新的家族式前脸设计。动力系统方面，该车依旧搭载的是现款搭载的2.0L、2.4L及1.6T三款发动机。

小结：

雪佛兰新款迈锐宝采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式。新款车型与老款车型的悬架结构是一样的，液压衬套的沿用使得该车底盘过滤细微振动的效果更好。

◆ 东风悦达起亚-起亚K5

在本届上海车展上，东风悦达起亚-起亚K5（下称“起亚全新K5”）国内首次亮相。新车轴距为2804mm，比现款K5轴距长了9mm。更长的轴距有利于提升后排乘坐空间。新车搭载了一台2.0T发动机，最大功率为247马力，峰值扭矩为352牛·米；与该发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。新车预计会在年内上市销售。

小结：

起亚全新K5采用了中型车普遍采用的前麦弗逊后多连杆悬架形式。虽然新车悬架结构与老款有一定的区别，但给人的惊喜确实不大。而车身底部的大面积护板为该车做工加分。

◆ 通用别克威朗

在本届上海车展上，通用别克正式发布了威朗车型。该车长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm（1.5T车型为1471mm），轴距为2700mm。这款紧凑型车定位高于英朗。新车将搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率为118马力和169马力。该车上市后将会同凯越、英朗车型携手竞争国内合资紧凑型车市场。

小结：

别克威朗采用了前麦弗逊后扭力梁（带瓦特连杆）的悬架型式。该车的悬架结构和雪佛兰科鲁兹是相同的。

◆ 广汽本田全新锋范

本田全新锋范在海外已经正式推出。在本届上海车展上，该车正式与国内的消费者见面。新车长宽高分别为4440mm/1695mm/1495mm，轴距为2600mm。相比现款车型，全新锋范车身长度和高度有所增加，轴距也有所增长。新车极有可能搭载全新飞度上采用的1.5L地球梦发动机，最大功率131马力（96千瓦），最大扭矩155牛·米；与发动机匹配的是6挡手动或CVT变速箱。

小结：

本田全新锋范采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架型式，同时也采用了本田在旗下小型车上广泛采用的中置油箱布局。但总体而言，本田全新锋范的底盘结构与老款车型相比变化不大。

◆ 东风日产-LANNIA新蓝鸟

在2015上海车展上，东风日产蓝鸟车型首发亮相。蓝鸟这款车设计源于Lannia Concept概念车，整车应用日产“V-Motion”家族设计理念。底盘是少有提及的部分，下面我们就来揭秘。

小结：

从裙底用料和做工来讲，东风日产国产版楼兰在悬架用料和做过的精细程度上比较不错的，如果上市之后价格合适，这款车的市场潜力不小。

● 进口车型：

◆ 奥迪-Q7

本届上海车展上，奥迪携第二代Q7亮相车展。新一代Q7的变化十分彻底,不仅造型设计全面革新,平台、动力等方面也均有升级。

小结：

奥迪在这一代Q7底盘悬架上面花费了不少心思，前悬也经过了重新设计，新的悬架对提升车辆驾驶感受会有助益。

◆ 凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6在刚刚结束的纽约车展上正式发布，预计将于今年年底在北美地区发售并将于2015年底或2016年初实现国产。凯迪拉克CT6采用了概念车Elmiraj的设计理念，长宽高分别为5184mm/1879mm/1472mm，轴距达到3109mm。该车的定位介乎于宝马5系和7系。

小结：

凯迪拉克CT6采用的是前多连杆后多连杆的悬架形式，前后悬架大量采用铝合金部件。多连杆式前悬架能够提供比麦弗逊式前悬架更好的侧向支撑力，使得车辆拥有更好的操控性能。

◆ 新款雷克萨斯ES

在本届上海车展上，雷克萨斯推出了ES的中期改款车型。和老款相比，新款ES外观造型更为年轻时尚，而内饰则变化不大。该车型与老款一样，属于第六代的ES，代号为XV60。由于只是换代车型，因而其悬架结构与老款基本一致。

小结：

新款雷克萨斯ES采用的是麦弗逊式前悬架以及双连杆麦弗逊式后悬架，悬架结构和丰田现款凯美瑞是一致的。新款雷克萨斯ES底盘上采用了大量的护板来提升车辆的空气动力学性能。

◆ 奥迪-TTS

在本届上海车展上，我们还看到了新一代奥迪 TTS的身影，下面我们就来看看这款新车的下盘功夫如何。

小结：

这一代的TTS还安置了四驱系统，悬架结构很紧凑，看起来十分有科技感。相比普通版本TT，这款车的性能会更好一些。

◆ 第七代高尔夫GTI

大众在本届上海车展上正式发布了第七代高尔夫GTI车型，新车搭载了第三代EA888 2.0TSI发动机。海外版车型的最大输出功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，和发动机相匹配的仍是那台6速湿式DSG双离合变速箱。第七代高尔夫GTI车型将会搭载DCC底盘控制系统，驾驶员可通过挡把旁的按钮调节减振器的软硬程度。

小结：

第七代高尔夫GTI采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式。相比普通版第七代高尔夫，第七代高尔夫GTI的悬架系统带有DCC动态自适应底盘系统，能够按需调节减振器阻尼，性能值得期待。

◆ 双龙蒂维拉

在本届上海车展上，双龙旗下的一款全新小型SUV——蒂维拉（TIVOLAN）正式发布。该车基于双龙XLV概念车打造而来。据了解，蒂维拉五座汽油版车型将于今年6月份在中国上市。双龙蒂维拉将会搭载1.6L汽油发动机和1.6T柴油发动机，最大功率输出分别为128马力/160牛·米和115马力/300牛·米。新车将会有两驱和四驱版本供消费者选择。

小结：

双龙蒂维拉采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架型式。该车会推出两驱版本和四驱版本车型。从两驱车型的底盘实拍图我们可以看到该车底盘上有为四驱车型预留的传动轴安装位置。

◆ 全新smart fortwo

smart在2015年上海车展开幕的前夕的smart之夜活动上推出了全新smart fortwo车型。这是该车在国内的首次亮相，未来将进入国内销售。新车长宽高分别为2690mm/1660mm/1550mm，轴距为1873mm，尺寸与现款车型相仿；而外观、内饰及动力系统则得到了全面革新。

小结：

全新smart fortwo采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架型式。该车悬架结构及驱动方式与老款车型保持一致。后置后驱的布局使得smart fortwo在微型车车型中算得上是独树一帜。

编辑总结：

今年的上海车展，一众中国品牌车企飙新车外观造型设计。部分厂商的概念车和新车的外观造型水准都有了长足的进步，说是赶上外国车企一点也不为过，这点值得国人欣喜。至于底盘技术方面，其实绝大部分都是新瓶装旧酒。悬架系统结构已经较为成熟，要想超越现有的模式已较为困难。通过采用轻量化悬架材质和主动式减振器是未来的发展趋势。（图/文 汽车之家 常庆林/罗奥雨 摄/汽车之家车展报道团队）