越野川崎雅马哈专题之2022款川崎Kawasaki KLR 650 为越野而生

2022川崎川崎KLR 650引进了650 thumper的燃油喷射系统，对模型进行了大幅更改，将模型带到下一代。

“传奇的双运动自行车回来了，比以往任何时候都更好，精致并准备好创造新的回忆，”川崎说。燃油喷射显然是坚固的 652 cc 排量。许多人认为 KLR 的第二次到来将涉及一个额外的气缸，以及用途的改变。KLR 本来可以更偏向街头，比如川崎自己的 Versys 650，或者更现代的 ADV 导向型 Yamaha Ténéré 700。令人高兴的是（至少在我看来），KLR 是一项巨大的双重运动，其标志性的单-气缸发动机、21 英寸和 17 英寸车轮、坚固的外观和基本功能。

查看油箱边缘、自行车最宽处的灰色塑料面板。这是一个集成的翻倒保护器，旨在承受大多数跌落中的损坏。现在有一个好主意。川崎写真。

少说话，多说细节！

该发动机似乎保留了其传统架构，现在对凸轮、凸轮链张紧器、符合 USFS 标准的排气装置和离合器进行了调整，以帮助其运行更清洁、更平稳。川崎的减震有任何变化，也没有量化修改后的发动机的功率或扭矩。对变速箱和换档部件进行了额外更改，以提高其耐用性。Kawasaki（川崎） 知道这些摩托车会像 1987 年以来一样受到重创，因此添加了更好的轴承和一些更坚固的齿轮。不过还是五个挡位。

更大的燃油容量与更高效的发动机相结合，每次加满油都会带来更多乐趣。川崎写真。

川崎Kawasaki KLR 650 获得了一个新的数字仪表板（带燃油表！），与棱角分明的车身完美契合。那个车身看起来不同是有原因的。更新后的外观还提供比以前型号更多的防风保护，而不会使自行车过于笨重。尽管如此，驾驶舱内仍有足够的空间用于安装导航设备和其他电子设备。

一个新的两个位置挡风玻璃可以增加额外的两英寸的防风装置，以减少抖动，并且随着新增加的燃料容量，川崎显然希望 KLR 车手进一步推动他们的自行车。（油箱容积和以前一样。他们将燃油泵的皮卡移到了油箱的最底部。）团队还重新设计了座椅，为控制装置增加了减震器，移动了车手三角形，并改进了乘客扶手。

川崎没有从头开始，而是将其经过验证的 Kawasaki 650KLR 底盘坚固程度。

尽管有一个新的摇臂和一个更结实的摇臂枢轴，但车架并没有太大变化。Kawasaki 650KLR 的软悬架经过大修，配备更硬的弹簧、更坚固的车轮、更结实的制动盘和更大的车轴。

ABS 现在是新 Kawasaki 650KLR 的一个选配项目，需要额外支付 300 美元。

甚至还有可选的 ABS。“川崎的双用途 ABS 与博世联合开发，经过精心调整，可帮助骑手在短距离内有效停车，无论是在路上还是在泥泞中，”川崎的新闻稿称。“由于对泥土的牵引力降低，ABS 干预时间比正常的公路 ABS。这有助于在泥土中提供更自然的制动感觉，因为轮胎可能会轻微滑动。” 同样，ABS 是可选的，因此您仍然可以获得“真实”的 Kawasaki 650KLR体验。

这是对冒险变体的一个很好的了解。

Kawasaki 650KLR ADV 更新了那些配置

随着冒险骑行的持续流行，川崎不能错过让 KLR 更适合 ADV 的机会。修改从尾部开始，副车架经过加固以更好地支撑行李和货物。针对来自单缸发动机的振动，这在现在尤为重要。新的 KLR 必须与 Ténéré 700 甚至 KTM 的 790 Adventure 等更流畅的双胞胎共存。上次更新 KLR 时，此类自行车尚不存在。运气好的话，他们也会从这次重新设计中获得一两年的时间。

骑手的电子设备也比以往任何时候都多，因此 KLR 650 升级了充电系统并将 LED 大灯换成了 80W 的容量。这足以运行灯、加热装置、GPS 和其他设备。

最终更新是增加了两个面向 ADV 的装饰级别，这些级别预先配备了旅行和冒险任务。KLR650 Traveler 配备 DC/USB 端口和标准顶壳，Kawasaki 650KLR Adventure 配备发动机护罩、DC/USB 端口、辅助 LED 灯和 SHAD 的 21 升侧箱。

Adventure 配备防撞杆、灯、行李箱和其他 ADV 必需品。

毫无疑问，“无法磨灭”的Kawasaki 650KLR 赢得了声誉。从停产中恢复过来真是一项壮举，仍然保持相同的基本设计并为下一代做好准备。这是传说中的东西。

KLR650 将提供珍珠熔岩橙色、珍珠沙卡其色和密码迷彩灰色。

2022川崎KLR650
价格（建议零售价）	6,699 美元基础，6,999 美元 ABS，7,399 美元旅行者，7,999 美元冒险
引擎	652 cc，液冷，DOHC，四气门，单缸
传播， 最终驱动器	五速，链条
框架	半双钢摇篮架
前悬挂	41 毫米前叉；7.87 英寸行程
后悬挂	Uni-Trak 单震，五级预紧调节，无级回弹；7.28 英寸行程
前制动	单双活塞卡钳，300 mm 制动盘，可选 ABS
后刹车	单活塞卡钳，240 mm 制动盘，可选 ABS
耙子，小径	30.0 度，4.8 英寸
轴距	60.6 英寸
椅子高度	34.3 英寸
燃料容量	6.1 加仑 23升油箱
轮胎	90/90R21 前部，130/80R17 后部
声称重量	456.2（非 ABS）、460.6（ABS）、471.7（旅行版）、487.1（冒险版）磅