【摩托车没电了怎么充电】电池是电池没电了充电，还是随时充电？看看正确的充电方式是怎么样的

电动自行车是廉价便捷的交通工具，几乎家家都有一两辆。那么电动车在使用过程中电池的寿命是很多人关注的问题之一。电动车一次更换电池的价格是4 ~ 500韩元，所以大家都希望最大限度地延长自己的电池寿命。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，电力名言)很多人听说某种程度上不同的充电方式也会影响电池寿命，哪种充电方式最好呢？今天我们来了解一下。

电池寿命

说到“寿命”，我们一般认为是时间的概念，但在电池中，一般使用电池循环数来表示，一般铅蓄电池的充放电循环数一般在350次左右，很多人从电池中可以知道这个参数，但大多数人不理解这个参数的真正含义。

周期数

看到铅蓄电池的循环次数为350次，很多人认为电池充电350次后会有寿命，所以充电时要等到电池耗尽后再充电，这是错误的认识。毕竟，如果电池没有用完，给电池充电就等于少用一次电池。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池)这里350次不是指电池可以充电350次电，而是电池可以回收350个周期。

例如，100%功率的电池一次用0%，然后充电到100%，电池就会循环一次。如果80%的电池使用30%，这次使用50%的电力，充到80%后再使用30%，则使用50%的电力。

当然，参数中显示的数据是制造商完全深度充电测试的结果，实际上充电方式也会影响电池的实际寿命。

有哪些不容易损坏电池的充电方法？

为了回答这个问题，我们必须结合铅蓄电池的充放电原理。

首先，我们来看看铅蓄电池的反应过程

铅蓄电池反应原理

铅蓄电池在放电过程中阴极不断生成硫酸铅，如果电池处于过放状态，就会在负极板表面形成一种粗颗粒，这称为结晶硫酸铅，充电不可逆的硫酸铅，通常称为氯化。阴极板表面的盐化结果表明，充电接受能力迅速下降，电化学反应迟钝，无法配合阳极板进行正常的充电放电，放电容量下降。当然，这种衰减过程也逐渐发生，所以铅蓄电池处于长时间停电和过放电状态，对电池有害。

电池结构，右下角有阳极板

在充电过程中，过度充电会使阳极产生的氧气量大于阴极的吸收能力，从而增加电池内压，最终打开安全阀，使气体溢出，从而减少电解质。另外，过度充电还会冲击阳极板活性物质，软化活性物质，缩短电池寿命。

因此，如果铅蓄电池充电过度，电池容易受损，对电池不利。因此，使用电池时，最好不要把电池放在低功率上，也不要充电太多。这样可以在一定程度上缩短电池寿命。看到这里，知道怎么充电才是最好的。

所以我们最好在充电的时候充电。不要等到电池快没电了，充电的时候也不要太满，最好达到浅充电状态。

最后，

电池的寿命不仅受充放电方式的影响，还受使用电池时电流大小、环境温度等影响。可能并不完全理解所有的原理，但可以注意。这是对铅蓄电池充电的介绍。如果觉得有帮助的话，欢迎赞助。

参考资料：

[1]我国电动自行车用铅蓄电池的发展[J]。电池产业，2004(05):230-234。

[2]铅蓄电池的寿命与放电深度和充电条件的关系[J]。蓄电池，1987(04):30-32。