随着油价上涨和城市交通拥挤,在城市开车上下班也要身心疲惫。早上高峰期,晚上高峰期,公司没有停车位,下班回家没有座位,被别的车抢劫,憋屈半天,给交警贴罚单吃饭也不好!回归本质-摩托车等轻便交通工具的优点又回来了!

如果不喜欢坐太多,操作太专业,很难开始!踏板摩托车骑起来很舒服,但轮胎小,不适合走烂路!所以曲梁摩托车是个不错的选择!

弯梁摩托车结合了滑板车和踏板摩托车的优点。

1.上下车编曲梁摩托车油箱内置后座垫之前有部分空位!抬起脚就能通过

2.操作简单,有自动离合器,男女初学者也可以轻松操控

3、底盘比踏板走高能烂路。

4、油耗极低,适合上班班或中短途摩擦旅行!

但是在早期国内,由于禁止,很多摩托车企业没有进取的想法!弯梁摩托车不受大家的乐观,生产的都是低端车!有消费能力的朋友们喜欢,但买不到喜欢的车!弯梁摩托车最有发言权的是越南和泰国。这两个摩托车大国,大街上都是弯曲的横梁,雅马哈、本田、铃木都很漂亮!

这款漂亮的曲梁可惜大部分在东南亚销售

那么,国内有哪些高质量、耐用、耐用的弯摩托车呢?

本田(本田有为本田威武110-110S)

本田flot 110 PGM-FI第四代EFI

在国内上市的第一辆高端大梁车是新大陆本田的大有希望-PLIM!是国内第一辆配备先进PGM-FI喷雾系统的新月量车!天空-PLIM引擎及其渊源就是本田著名的幼崽CUB!本田优乐是本田Cub这样的平台的产物!坚固耐用的质量,超低油耗!用这种先进的发动机,本田比本田原来的100C市炫车油耗减少了18%,动力出口增加了25%,甚至到目前为止,很多125CC摩托车都造不出本田这种110CC的动力!(威廉莎士比亚,美国作家)。

本田威武110-110S PGM-FI第五代EFI

这种新大陆本田这两种PGM-FI电喷雾光束代表了新大陆本田在国内的最高水平。

1油耗低:目前,92号汽油约6.8元/平均油耗可确定为1.47L,最高可达100公里。

2启动方便:北方冬天的朋友中,有一部分人早上启动摩托车有痛苦的回忆,本田一代的电动喷雾几乎都是火!车朋友放走了差不多一年没动的刘熙也是挨了一枪,很给力!

本田的另一个产地——欧阳本田的125CC位移的两种电动喷梁凯英和新出的本田火箭也有着不可或缺的实力!

铃木

1铃木蕾丝

摩托车行业的另一个巨头铃木也有着非凡的实力,只是稍微延缓了国内弯梁的更新!这个济南铃木庆州

是国三化油器的版的,但也有超强的实力和很低的油耗!虽然外形感觉比较老了,但动力出色和皮实耐用一直是铃木的强项!车友里骑行十万公里的赛驰也不有少了!属于没有过多亮点,但是非常全能可靠的车!

2新一代铃木国四电喷弯梁-胜哥

铃木终于上电喷的弯梁车了!

济南铃木生产的铃木胜哥-从外观上终于不再感觉老土了,比起赛驰是时尚了很多!喜欢摩托车的帅哥美女也会有点心动了!也有人叫女士车!从动力和油耗上来说铃木胜歌也比较优秀,跑一些中短途区县非常轻松!发动机声音低,震动小。

YAMAHA U8 i8

在本田铃木的老对手里,当然不能缺少雅马哈!

雅马哈一直感觉很有设计感的全能公司!这台雅马哈U8第一眼看上去就感觉颜值非常高!但是由于雅马哈在弯梁上不太重视国内市场,使得雅马哈在国内弯梁车市做得不如本田和铃木,但雅马哈另一款小车巧格却卖得不错!

做为摩托车里一支新军,弯梁摩托车靠着轻便、低油耗、易操控、结构简单可靠、价格便宜成为城市代步出行新选择,当然弯梁也有不足之处:

1:油箱小 目前的油价来说20元就要加满,好在油耗低,加满一次骑行距离在200公里左右,但真要跑长途那就要注意加不到油的尴尬了!所以只适合城市和区别中短距离使用。

2:档位少 弯梁摩托车一般为4个前进档!并且齿比不大。虽然有些动力好的能上到90-100 这个速度,但骑过的都知道上了这个速度及为不舒服也不安全!一般来说还是游走于40-60这个速度才是它本来设计最佳时速!这也和油箱大小成正比,中短距离最适合它!

3:储物空间小 如果不挂后备箱。基本座骑储物空间就扔本行驶证和几瓶矿泉水!

如果不追求大排,上下班代步或想休息时间简单骑行慢慢游玩于乡间小道!省心省油 可靠性高 操作简单-弯梁车目前是非常好的选择!价格在5000-6000元左右就能买到一台称心的车!

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