【电喷摩托车维修方便吗】Efi摩托车修起来那么难吗？看着我的一台万用表解决问题。

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作者：星星

不久前在武汉交流会上，电喷车辆维修不良，我被分为雅马哈天剑王车组，是无法启动的故障。(威廉莎士比亚，坦普林，天)。今天，我以连载的形式分享修理过程，与大家一起交流电动喷雾摩托车的修理技术。前几天分享了EFI摩托车三合一传感器功能线的检测判断和高压无火、汽油压力不足问题的解决过程，今天也继续分享EFI摩托车喷油器检测方法和故障排除过程。

从阅读量来看，真正技术的东西不太受欢迎

这次维修训练时间比较紧，加上刚刚检查汽油压力故障时耽误了很多时间，几个兄弟急得想换一辆车练习，或者干脆跑到别的队去参观。人之常情，我也理解，其实我也想退出，只是不敢在众人眼前开口而已。

看到大家士气不高，我问：有人想投降吗？这辆车没修好。就这样放弃的话，就像自己在店里修理一天剑王一样。修了一圈也不知道。然后告诉车主我改不了。我不想要钱。你去别的地方修理。这是面子问题，好像真的是这种情况，什么修理工也不好意思说。我又说：没关系，你说一句，你去另一组，我不会怪你的。留下来，我们坚持到底，我们一起试试能不能修好这辆车！

喷油器被移除，打开电气锁，按下启动按钮的瞬间，喷油器就会喷出雾状燃料，过了一会儿，不管电机怎么运转，都不再动了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

松开启动按钮再试一次，或按下启动按钮的瞬间，喷油器喷出雾状燃料的瞬间，过了一会儿，不管马达怎么运转，都不再移动。(大卫亚设)。

可能是喷油器(执行器)的电源侧问题3354万用表DC 20V齿轮测量。启动时刻和马达继续工作时的电压相差不大。甚至马达继续工作时的电压也要上升到0.0几伏。可以看出喷油器的电源侧没有问题。

万用表电阻200欧姆文件，喷油器控制线和ECM插孔之间也没有问题。出现这种情况，哪里出故障了？根据检查数据，我分析出喷油器坏了，或者ECM坏了。

真的是这样吗？还有别的可能性吗？等等，——ECM针脚插孔用普通万用表的表笔测量时，刺伤的内径增大，与ECM针脚接触不良的可能性也很大。这种情况确实存在。我修车的时候见过不止一次。

在这里插一句话：测量电喷雾线路。特别是现在针脚防水插头使用越来越多，必须使用专用手表笔！或者线束密集，针脚也很细，所以用表笔乱戳会造成软故障。

解决这个问题也不难。剥掉一段电线，把几个铜放入pin jack，再按——的瞬间，喷油器喷出雾状燃料的瞬间，过了一会儿马达不管怎么运转，都不再动了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

该调查的都调查过了，现在可以肯定是喷油器坏了，或者ECM是“软故障”。

没有饰品！如何确认“两者之一”？绞尽脑汁，群策群力啊。有！我们不需要在ECM内部给喷油器贴铁，我们会在ECM外部把它变成铁！喷油器控制线外部出现电线，另一端被ECM的铸铁划伤，发出“啪”的声音，同时出现肉眼可见的火花。直接吓得瑟瑟发抖。“燃油喷射！燃油喷射！”咬紧牙关又刮，“嗖”一声，喷油器又喷出了雾状燃料。这种方法是紧急情况。事实上，EFI车辆的维护不建议刮火。ECM很精致。否则会烧掉的。

虽然撒了油，但不要着急，不要高兴得太早。按下启动按钮也不放手，马达继续转动，喷油器不喷油的时候刮火，看到喷油器在我导线的控制下一次性喷射油，心里就能感受到它的美丽。(莎士比亚，视窗)我

这边“啪啪啪”地刮火，喷油器那边“唰唰唰”地喷油；我这边“啪啪啪”，它那边“唰唰唰”。我这边“啪啪......啪......哈哈，笑什么笑?！隔着屏幕我就看到了猥琐的笑：）哈哈哈。

喷油器装回去，一人按启动按钮，一人刮火，车子应声而起，加油门，反映也很灵敏。再加油门，刮火的速度明显跟不上了。好了，故障已经确诊！

在没有任何资料，没有故障灯，没有解码仪，没有示波器，没有高大上的设备，也没有维修电喷车的经验，甚至连应手的工具都不齐全的情况下，只靠着万用表就确认：“ECM内部控制喷油器部分的线路软故障”。

至于怎么解决？找配件换呀！如果这真是在店里修车，虽然这车还是时好时坏没法骑，但只要找到了故障点，工时费是妥妥滴啦！

经历过这辆天剑王的完整检修过程，本组的兄弟们再也不像刚刚上手时战战兢兢了，反而个个信心爆棚，这回电喷车知道怎么检修了！对对，回家以后来电喷车再也不害怕了。个个摩拳擦掌撸袖子，恨不得马上来辆电喷车再操练一下。

这个连载一共四篇，写的是一辆雅马哈天剑王电喷摩托车的完整检修过程，由这台车的检修可以看出，其实故障维修万物不离其宗，关键是要能转变观念，明白原理，敢于下手！无论修哪种车，要善于观察故障现象，根据表现由表及里的分析可能的故障原因，尔后再逐个排查分析，确认故障。

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连载：电喷摩托车维修入门，高压无火故障排查过程全览

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