川崎弯梁摩托车900cc看这里!摩托车同样是900cc，为什么性能表现会不一样？

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摩托车也是900cc，为什么性能不一样？

这是车友后台留言的问题。

根据这位车友的描述来看，他纠结的是同排量的摩托车，为什么会有不一样的性能表现。

其实有这种现象很正常，因为并没有相关标准说，同排量的摩托车性能表现必须一致，只不过后期的使用中我们会更注重一些性能表现比较优异的车型，在这样的前提下，所以就会出现同排量车型之间对比时，高能以及低能的评述。

同排量摩托车动力表现不一致的主要原因无外乎两种

1.技术差异，影响摩托车直接动力表现的先决条件，除了它的发动机排量以外，最直接的是它所使用的技术，如果当前车辆使用目前最先进的技术，即便它的排量小一些也会具备大排量车型的动力表现，比如小排量增压发动机。

2.性能取向，摩托车的动力总成虽然排量会相同，但它一定会结合车型的需求，做出必要的改变，这也是同排量车型有高转和低转区别的主要原因，一旦发动机有了不同的调校手法，那么它所表现出来的性能就会不一样，比如高转机会比较强调提速和极速表现，而低转机则会更注重扭力的输出。

有了以上的两点，那么同一排量的不同发动机就会有性能上的不同表现，比如题主所关注的凯旋T100和川崎Z900RS，就属于这个范畴下的摩托车。

凯旋T100搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动排量900cc，它最大功率40.5KW，最大扭矩80N.m。川崎Z900sr搭载一款直列四缸水冷电喷发动机，这款发动机最大功率74KW，最大扭矩90N.m，从账面数据来看前者很容易会被车友吐槽。

但事实上，我们忽略了一个很重要的问题，就是两款机型的结构和发力点是完全不同的，通常情况下四缸发动机它的特性就是提速会更快，而它之所以提速会更高，主要就在于它的转速会比较高，因为这类机型良好的运转品质，可以保证将发动机转速保持在一个较高的水平。

并且这两款发动机的调校手法也完全不一样，凯旋T100是典型的低转发动机，它的最大扭矩输出转速在3230rpm，而Z900SR在6500转时才能释放出最大扭矩，这样的差异化调校，完全就和两个品牌的相关车型有直接关系了。

虽然这两款车都属于复古车，但凯旋它的很多车型都是以复古车为主的，而川崎则不一样它基本上就是一个激进的代名词，发动机的表现一向会比较暴躁，并不会刻意的去注重低转表现，在这样的区别下相同排量的车型，就有了不一样的账面数据和性能表现。

至于这两款车型的动力表现会有多大的差距？骑士分享只能这么说凯旋T100更像是一款汽车动力，而Z900sr则是摩托车，两者同一点起跑Z900sr肯定会快人一步，并且实际的骑行中它提速也会更流畅，而T100扭力则会更足，对于新手而言也会更友好，如果是街道骑行这款车完全可以当成自动挡来骑，你根本就不需要频繁的换挡，所以这是两款风格完全不同的同排量复古车。