【本田cb650f声音】早就关注你的新本田CB650F车型分析了。

门，画：皮克阿伯丁

诞生于20世纪50年代的本田CB系列在全世界都有很多追随者。特别是本田发布了世界上首款搭载四缸发动机的CB750 Four量产车型时，更是抓住了粉丝们的胃口。

目前本田带来了新的四缸车型CB650F，大贸易版将在今年内正式登陆国内市场，价格预计在人民币11万元左右。在此之前，我将展示本田CB650F的小贸易版本。

从车身的整体造型来看，本田CB650F仍然保持CB家族的线条，略微露出肌肉，高方向盘同时考虑舒适度，不会给人特别的战斗感觉。

DIA型张明大灯使车头看起来很有活力，但电车除了尾灯外都使用卤素光源，从这个价位的进口车型来看，这种配置也比较普遍。

双LCD仪表，左边是转速和速度，右边是流量、油耗、手表，常用的提示灯也聚集在这里，视觉效果还是很好的。

本田CB650F的方向盘控制组件没有很多按钮，但手感好，可以理解为更加专注于驾驶。当然，在构成方面，这不是一个很长的项目。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)另外，两个小设计在骑自行车时需要适应，一个是扬声器开关和方向指示灯开关的位置，而不是原光的快速拨片通常的扳机。

17.3升燃油箱容积可以提供很好的续航里程，相信长途旅行也不会有太大问题。像往常一样，优秀的涂装工艺可以一下子让人喜欢上。

一体式座椅，质地柔软，拉紧的座椅前部在激烈乘坐时更有助于夹紧油箱，货架上设计好防滑橡胶，防止发动机高温烧伤。同时，810毫米的高中规则中矩，这个设计也对司机的身高更加宽容。

本田CB650F的制动系统使用前320毫米双钻盘和单向双活塞一清钳。

后240毫米单钻孔盘配日清单活塞卡钳，并标配ABS系统。加上120/70 R17和180/55 R17的前后车轮尺寸，都是可以保证不错的制动效果。

本田CB650F依旧采用了“擅长”的正立式前叉，后部为一只带有7段预载可调的中置弹簧减震器。整体而言，在保证激烈驾驶所需的韧劲之外，在舒适性方面也进行了更多考虑。粗壮的铝合金材质后摇臂，对操控都会起到积极的作用。

动力总成部分，本田CB650F搭载了实际排量为649毫升的并列四缸水冷电喷发动机，明晃晃的四支排气歧管足够带劲，声浪自不必说，必须悦耳动听。参数方面，本田CB650F的87匹最大输出来自于每分钟11000转时，62牛米的最大扭矩爆发于8000转。

说到最后，本田CB650F的到来无疑会让本田车迷喜出望外，不过除了在大家最为关心的性能方面，不可否认的是CB情怀也是重要的组成部分之一。客观来看，目前市面在售的同类型进口品牌中，无论定价还是排量，也同样具有优势，因此，本田CB650F的销售，还是具有一些挑战的。

车辆提供：北京极道征成机车俱乐部

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