【摩托车大灯亮度标准】长期旅行的朋友，你知道该选择什么灯吗？

后台带来了大家的回复。我相信电灯的选择也有很多误会。昨天熬夜整理资料，详细说明了目前市面上的主流摩托车等几点。希望参观者满意。(大卫亚设)。

一、卤素灯

伟大的发明家爱迪生老师经过数千次尝试，终于找到了一种材料——钨，打开电就能发光。这就是白炽灯的原型。(威廉莎士比亚、白炽灯、白炽灯、白炽灯、白炽灯、白炽灯、白炽灯、白炽灯)但白炽灯的致命缺陷是，通电后会开灯，但亮度受到钨熔点的限制，高温下钨丝会挥发，凝结在灯泡的外壳上，灯泡变黑，影响寿命。很明显，白炽灯不能直接用于汽车或摩托车。因此，人们在白炽灯中填充卤族元素气体(通常是碘或溴)，放入密封的灯泡内。这种类似水循环的化学反应可以有效地提高钨熔点和寿命，在同样的功率下，卤素灯的亮度可以达到白炽灯的1.5倍，寿命也可以达到2~3倍。这是卤素灯。

自从1959年卤素灯发明以来，欧洲一直用作汽车和摩托车的车灯光源，50多年后的今天，卤素灯之所以能普及到汽车和摩托车上，是因为它具有简单的工作、低廉的成本和优秀的显色性的优点。但是寿命短、发光率低的缺陷没有得到改善。

二、氙灯

氙灯缩写为HID，表示高压气体放电灯。氙灯用重金属灯在紫外线、水晶、石英、玻璃管内填充各种化学气体(如氙灯、惰性气体)，然后通过增压器将车内12伏电源瞬间增加到23000伏。在高电压下，氙电离，在电源的阳极之间产生光源。氙灯的发光电弧与卤钨灯的钨丝长度直径大致相同，但发光效率和亮度增加了2倍。由于不使用细丝，传统灯没有容易折断的缺陷，寿命也增加了4倍。小车灯能达到两万多伏的电压，小伙伴们是不是吓晕了！原理就是这样的原理。其实生活中在汽车上使用氙灯已经很多年了，2006年左右，胖K已经在摩托车上改装了氙灯，当时不懂镜片的原理，只知道安装氙灯给对面的车造成了很多麻烦。氙灯这样的原理和大家常见的焊接一样，都说耀眼的白光是氙气。

氙灯和卤素灯有什么优点？

1.普通的55W卤素灯只能产生1000流明的光，但35W氙灯能产生3200流明的强光，使光线更亮300%，并具备漫长、广角的宽广视野，提供了前所未有的驾驶舒适度。使司机的视野更加清晰，大大减少了发生驾驶事故的可能性。

2、HID氙灯利用电子激发气体发光，由于没有钨丝，寿命较长，约3000小时，卤素灯只有500小时。

3.节能性强：氙灯只有35W，发出的光是55W卤素灯的3.5倍以上，大大减少了汽车电力系统的负荷，节省了40%的电力损失，从而提高了车辆性能，节约了能源。

4.色温性好。4300K-12000K等6000K接近阳光，受到广大用户的好评。卤素灯只有3000K，光线暗而红。(飞利浦银战士、欧司朗夜行者等产品是卤素灯的升级版本，开发了4300K等色温。)。

5、一定输出，安全可靠：汽车或摩托车的供电系统或电池出现故障时，稳定器会自动停止工作。

氙灯那么好没有缺点吗？

毫无疑问，任何新技术都有缺点。氙灯有几个缺点，限制在摩托车上的使用。1.更大的稳定器，2。更长的启动时间，打开大灯后需要3秒左右才能达到额定亮度。如果选择昂贵的进口氙灯和稳定器，基本上可以控制在2秒左右，达到额定亮度，但价格不菲。另外，当你想用高速行驶的远光灯提醒车或前车时，这几秒钟的延迟是不可靠的。所以在汽车上，很多汽车在工厂几乎使用氙，原矿仍然使用卤素等。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)当然，也有透视光都使用氙灯的汽车，但使用的是镜头。

镜片的好坏直接影响到大灯的照明效果。市场上优秀的镜片品牌一般有海拉、施光、博士、法雷奥等。现在很多人使用国产品牌的镜片作为进口镜片。例如，海蒂充当海拉。粗制滥造的镜片会造成光型混乱、近光范围不当、变光效果不明显等缺陷。根据汽车方面的数据，在夜间或缺乏自然光的情况下发生的交通事故占全部事故的25%，50%的伤亡发生在夜间。可以看出，车灯的选择服应把安全放在第一位。色温的另一个特点是，低色温的光可以覆盖高色温的光。例如，如果在色温为6000k的路灯边缘铺上氙灯，照明效果将大大降低。

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　三、 LED灯

LED灯有个特通俗的名字：发光二极管。是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体， 在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED灯发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。原理过于复杂，但现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源，在倡导节能环保的大环境里，LED的推广总有种大势所趋的意思。

1988年Nissan在280Z 汽车上首次使用STANLEY生产的72只红色高亮度LED作为汽车高位刹车灯。从此，LED正式进入汽车照明市场。二十一世纪是LED发展突飞猛进的黄金时代，它逐渐代替了车内照明灯普遍所用的白炽灯与卤素灯。另外，LED可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计等优点得以突显，在汽车外部照明方面也得到越来越普遍的应用。

最近几年，LED 车灯被广泛应用于转向信号灯、制动灯、位置灯、倒车灯、雾灯、牌照灯等灯具上，已经成为潮流的新宠。

LED灯的使用寿命为几万甚至十几万小时，比钨丝灯节能一半以上，在开启LED时无需热启动，亮灯反应迅速，相比于前两种灯，LED灯体积小，造型多样化。看似完美的LED灯由于技术不成熟导致其至今还未普及，此种曲高和寡的现象可以在以下几点优缺点中看出：

LED灯的优点：

1、节能环保：LED灯的能耗为卤素灯的1/20；

2、成本低，寿命长：知名厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时，也就是说基本上你车开不动了，它还亮着；

3、亮度高：亮度比卤素灯高很多，用做刹车灯的警示效果很不错；

4、低压安全：LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压；

5、瞬间点亮：不再需要氙气灯的“等会再亮”，随点随用；

6、单个LED体积小：这是设计师们的最爱，可以拼成各种喜欢的样子，灯具厂商最爱；

LED灯的缺点：

1、散热问题，如果散热不佳会大幅缩短寿命，LED的工作温度必须保持在150℃以下的范围，一般建议LED工作温度是在80℃以下。因此，如何通过高效率的散热技术，让LED车灯顺利工作，成为LED车灯设计面临的关键挑战，由于LED近远光灯都有多个LED组成，加之每个灯泡体积过小所以对于LED的散热技术是个考验，也是现目前摩托车用的国产LED有待解决的问题

2、初期购买成本较高：尽管LED灯成本在持续下降，但要做到与传统光源不相上下，还需要在质量和产量上逐步提高。目前单个LED的光照强度仍显不足，增加的LED的贴片数量也就无形中增加了成本。此外，LED芯片生产技术难度大、门槛高，养晶过程的温度、湿度、供电及除尘要求十分严格，初期需要投入大量资金建厂也是其高成本的一个原因。目前LED芯片的主要产地为中国台湾，占有LED 市场的47%。中国大陆的LED厂多为树脂封装加工，芯片需要大量进口，这也在无形中增加了LED大灯的成本。