【本田1200摩托车】本田宣布了新的电动母乳U-GO高，拥有1200W高速马达和130公里双电池寿命

欧阳本田是本田在中国合作的摩托车企业之一，早就涉足了双轮电动车领域。本田在进军二轮电动摩托车的过程中打了三折，但仍在默默努力打造经典车型。时隔一年，欧阳本田在2021年推出了王牌模特U-GO，我们一起看看吧。

虽然从外观上看，本田V-GO的元素(如螳螂式前面、简洁的V形车身结构)多处相连。但是车辆宽度会更宽，前面的大灯上有V形的同伴灯变成老虎牙齿形的大灯，尾翼部分弯曲得更大，像翅膀一样弯曲的也不少。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在高清智能仪表盘横行的时代，欧阳本田的U-GO仍然使用原来的负LCD仪表。大家都说，某企业制造汽车的实务在它的仪表盘上可以看到一点。(莎士比亚)模板。

坚固、材料优厚是U-GO的另一个优点，是最能反映谈判能力的地方。首先是车架，Honda摩托车等级厚而轻的钢管，经过专业的恶路耐久性测试，更加安全。完全使用塑料部件是摩托车的同级产品。

在电源配置中，U-GO为1200瓦马达，最高可达1800瓦，马达转换效率达88%。推力平稳强劲，攀登角度最高可达14度。最高速度53km/h以上，充电器方面使用易拉罐充电器、保护等级IP45，可以在任何方向保护洒水装置，无需担心不充电，可以短路。

寿命方面，U-GO由延长电池(48V30Ah磷酸锂的锂电池)、司机75公斤、在35公里/h的均匀乘坐环境下，单电池寿命65公里以上、双电池寿命130公里以上组成。电池安全性方面，使用坚固的铝合金电池壳，能够承受1米的落地冲击，支持IP67级别保护设计，能够防止1米跌落受损。

空间方面，车辆使用宽阔的距离，前后宽度为350毫米，可以放25L的大背包或投递箱。与V-GO车型相比，U-GO车身宽度较宽，长度为600毫米，宽度为390毫米鞍长可供2人乘坐。

刹车减振方面，U-GO采用前盘后轮毂的刹车配置，前轮90/90-12、后轮100/90-10规格，制动性能仍然很好。每小时50公里/h，制动距离为10.8米，比国家标准缩短20%，才能保证安全。前后采用Honda技术调整缓解冲击，与普通电动车相比，舒适度属于中等水平。

母公司的厚道还在于数据的真实性。续航里程、动力数据等比较准确和实用，因此没有虚假的情况。但是，1200W的高效马达由于仅配备48V30Ah的电池而浪费。最后，希望蚊子企业把价格降低到合理的区间，能得到更多年轻人的喜爱。各位，你们觉得怎么样？