【摩托车压缩比汽油标号】你的摩托车有多重，进来算算吧！

每个摩托车品牌都有不同的习惯，对车身重量可以使用不同的计算方法，所以我们除了看数据外，还要知道如何计算重量，这样才能比较公平地评估车辆重量。最近，日本汽车工厂也开始抛弃“建中”概念，改用维修质量(Curb weight)，我们来看看其他“车辆重量”计算方法。

摩托车重量与马力的关系

重量和马力的问题一直是各大性能跑车制造商最苦恼的问题，摩托车对本身重量较轻的车来说，重量的问题更加突出。虽然各企业的工程师们没有停止朝着提高马力的方向进行新的尝试，但减肥问题成为近年来非常重要的方向之一。

例如，川崎H2是川崎历史上最强大的忍者车型，能从12,000rpm喷出193.7马力最大功率的增压发动机达到125N m，这个数字确实很出色，但考虑到238公斤的重量，川崎H2的重量功率比为1.22公斤/马力。

比较一下，看看宝马主力跑车S1000RR。这台发动机在13，100rpm上拥有182.9马力的最大功率，在9，600rpm上拥有108N m的最大扭矩，可以说在动力上与川崎最强忍者H2有一定差距。因此，在直线加速性能方面，宝马S1000RR并不比马力更强的H2慢很多，在刹车制动方面比H2更好。因为更轻的重量意味着更小的惯性。

川崎H2不是赛车品种。因为比起专业，有ZX-10R车型。H2车型的测试给人留下了非常均衡的印象。底盘相当稳定。这为马力出口提供了基本保障。当然，与司机体重相同的重量也会影响车的性能。毕竟2 ~ 300公斤的车加60 ~ 70公斤真的是很大的比例，所以在最近的比较测试中，剪辑也可以多次更换车，造成体重差异。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)

比如本田CBR1000RR SP和宝马S1000 RR，150.4马力的最大功率本田比宝马S1000 RR少了32.5马力，车本身的重量基本一致。当然，重量轻的Duke和马力大的宝马S1000 RR组合获得了明显的优势。上面谈到了很多司机的体重问题，但这也是对汽车性能影响很大的因素。重量不仅会影响加速性能，还会影响制动距离和操作灵活性。

从上面看到的，我对车辆重量、驾驶员重量、马力概念更加了解，我相信以后不会宣传的数据会被忽悠。那么问题来了，我知道水的密度是1000公斤/M，汽油的密度(标签略有不同)约为730公斤/s。请计算一下你的爱车。设备的重量到底是多少？