【本田摩托车z4怎么样】摩托车/2016大贸易CB500X升降机500公里感觉

请签名：sexy_lion摩托车

这是销售发给我的照片。车去商店。

我是5月7日在上海本田全额定的车。6月26日物流通知我车到了。中型车的苦只有真爱才能理解。做了几次梦，车到达那天坐了100公里。(大卫亚设)。

到达上海了

我也不知道为什么最后选择本田。我最后一辆摩托车是CB400SS。是辆好车。远距离震动很大。而且没有手续。我以为以后可以聚在一起去旅行，结果咬紧牙关大贸易吧。

这是我的吗？

考虑到预算不超过10个，我去看了KTM690duke、杜卡迪795、BMW700gs、川崎李秀650，说实话本田的大贸易车性价比不一般。性价比最好的是川崎。

这是我们第一次见面的照片

事实上，差不多进入KTM了。今年4月，听到500X将上市的消息，我在等着。可能是因为家里第一辆摩托车是本田幼崽(94年)，第一辆车是本田飞度(05年)，幼崽和飞度都用了10年左右，发呆没有质量问题。

去物流车

从小受影响，成为了号称“日日日电、一辈子本田”的本田脑粉，去年买了思域SI，今年最终选择了CB500X。

打开包的照片，点了黑色的，但是不太喜欢沙漠灰色，本田为什么不进红色，很喜欢红色。

第一箱油加在跳弹枪上。

请给我详细的照片。座位又宽又大，不用再担心蛋疼了。

大家都问我了。你是本田“水鸟”吧？

新的CB500F的排气比这个更漂亮。这个排气有点单调。什么时候抓蝎子，而且这辆车的外观很令人满意。除了后肢。(马克吐温，美国电视剧)。

src="https://p9.toutiaoimg.com/large/bdc00036790f3c70ad3?from=article.detail&_iz=31825&index=11" width="640" height="480"/>

日清，单卡钳，刹车还是够用了。

LED日间行车灯+LED远近灯，转向灯是普通的。

CCC认证，上牌很简单啊，半小时搞定

上牌啦

风挡比2015款加高了10公分，但是然并卵，风是直接吹到我头上了，还好，上海本田答应送一块加高GIVI风挡

机滤位置，方便以后自己保养

5级亮度液晶屏，带芯片防盗，我觉得最不满意的就是没有档显，话说国产跨骑车都已经普及了吧，本田，你是不是太吝啬了一点

基本没有储物空间

箱子已经在路上了，等首保的时候发照片

跟我的DIO Z4合个影

今天Z4有点抢镜了，今天主角不是你啊

本田连后挡泥板都给我省了，只有自己改装后挡泥板，用的是CF650的挡泥板。。。

改装后挡泥板

加装的水箱护网

夜晚小跑，这角度看着还行吧

这边看过去感觉好小。

露脸一张流

坐高是810mm，本人身高181cm，双脚落地没压力

我想把我心爱的小X弄成这样。

车架号是000001哦，难道是大贸CB500X第一辆？

再来一张，一辆又一辆，本田，我上辈子欠你的吧。

本田粉在此认证

优缺点和500公里骑行感受

优点：操控好，和普通150差不多，我本人比较瘦，这车湿重196KG，开始还担心驾驭不了，熟悉了以后真的很轻松，得益于宽大的手把。

油耗低，高速平均2.8个油，市区也就3.3个油，长途一箱油跑450公里没问题，非常适合摩旅。

震动声音小，80公里/小时只听见风声，怠速跟普通125也差不多，我是现在先换一根天蝎呢还是过一久再换一根天蝎呢？

缺点：配置太省。没有档位显示，没有大撑，没有双闪，没有超车灯，没有LED转向灯，没有后挡泥板，然后呢就没有然后了；这车的改装件太贵了，可能是新车吧，你只是一辆本田呀，马云家的改装件直逼BMW。

骑行感受：坐姿舒服，我连续骑了150公里，没有感觉到不适，以前骑棍王，手脚都是麻的，弯道压弯给力，两条邓禄普抓地力还是不错了，80、90码过弯很有信心。

在市区骑行感觉低扭还差一点，估计NC750会好很多。加油的时候感觉链条有些响，自己加了点链条油感觉没多大用，不知出了磨合期会不会好一点。磨合期内，转速没舍得拉，转速没超过5000，最快只跑到100，首保以后再来说说高速的感受。

我喜欢一个人在路上的感觉，特别喜欢一句话“我们一路奔跑，一路歌唱，阅尽春花秋月，看尽碧海长空，最终归于沧海，归于桑田”。愿我在往后的日子里，一直都能在路上，遇见最好的你，遇见最好的自己！

等待你的故事

图文并茂，声泪俱下

优先推荐到

“摩托家”微信公众号

邮箱：motomaster@163.com

或 百度贴吧“摩托家”吧