【摩托车速度上去就有共振】车辆行驶1500~1800次车身共振，伴随着痛苦的声音，胖哥教我

前言：了解汽车知识，不要让所有车主花冤枉钱保养。(莎士比亚)。

车辆信息：川吉野马T70，不到2万公里。

车辆故障：车辆正常行驶时，启动速度在1500 ~ 1800转弯时，整个车声会传来共振、恶心和头疼的声音，很不方便。1800转后立即安静下来。

第一，胖哥说对不起，车主为了解决共振来回走了很多次，换了发动机，两枪也解决不了问题，胖哥当时也没拍照。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)幸运的是，车主和胖哥不断抛出问题，算是找到了，但解决方案还没有确定。

下图是从网络上提取的，并不代表具体的车型。

车辆共振是胖哥最不愿意捣鼓的，一天没人能保证原因在哪里，这取决于猜测和尝试。共振的原因胖哥也分析了以下几点。

发动机脚太硬或太软。发动机变速箱匹配不好。排气管共振。车辆工厂设计缺陷。共振解释步骤：

红色箭头标记的位置是排气管法兰入口，用两个螺钉牢固地连接到三元催化器的底部。为了判断是发动机变速箱引起的共振还是排气管晃动引起的共振，胖哥必须切断法兰连接点进行测试。

测试反馈：离开排气管后，发动机的声音令人兴奋，听到了V8秒跑的声波。车主说，车辆一出发，胖哥车的感觉就不一样了。杠杆振动没有那么大，车身振动明显变小了。然后胖哥和车主跑了10公里左右，在1000~5000转之间测试，没有发现车辆共振现象。看来要找困扰车主半年的问题了。回到修理店胖哥那里，重新拧紧法兰螺丝，绕车一圈，再开始共振，这说明问题在排气管上。

胖哥和业主分析

排气管的耳朵缺乏弹性，力不均匀，长度过长，会引起排气振动。胖哥建议车主去除排气管最前面的两只耳朵，经过道路测试，在车辆的每个转速区域重新进行没有发现共振现象的实验。(那是什么？)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

这是排气管耳朵。

胖哥总结：算是发现了问题。但是具体如何处理胖哥还没有决定。如果更换凸耳，这种方法成本最低。增加延长或软连接，并且少安装两个耳塞也没关系。(莎士比亚)。

欢迎光临车辆维修二手车咨询。胖哥马上给你答复。喜欢的朋友可以注意，后期可以和大家分享更多的车辆知识。