【本田佳御110改装排气管】欧阳-本田新区“甲鱼”大对比车辆拆解篇：喷气系统居然还在升级。

作者：本刊编辑部摩托车杂志

此前，在国外情况下，大裴子约好了和小姐姐一起仔细了解，第二天小姐姐坐新加语女药来了，不料来修车！大肚子还不死心，最后趁着小姐姐睡着了，来到小姐姐身边，把小姐姐.拆了的车。

拆车的时候，新老章鱼的手艺都给人留下了深刻的印象。焊接工艺、线条整理程度、油漆处理等各个细节都处于上等水平。新加语在工作和细节上仍然延续了欧阳本田一贯的高品质。此前，外界相信，从外观细节上可以看出，新的加语更加用心，拆开后，其中的细节也同样令人钦佩。谁说新型加鱼比旧加鱼减少、简洁、阉割了？(莎士比亚)。

新的miui发布后，其电喷雾系统是大家最关心和最“争议”的话题，相信这次解体可以解开大部分谜团。

新型加鱼和老型加鱼的ECU(ECM电喷雾控制模块)、节气门、喷嘴都是同一品牌京滨，新旧两种加鱼采用的ECU型号也相同，6孔喷嘴(型号也不同)，而新型加鱼的节气门比24毫米增加约4毫米，这意味着新加鱼。

老皇家ECU

新皇家ECU

当然，硬件相同或略有提高并不意味着新的歌谣比现有的歌谣性能相同或更好。这是因为电喷雾技术是由硬件和软件组成的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，硬件名言)不管是骑还是试，请继续关注我们后续的测试结果。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)不过，至少我们有理由相信，欧阳本田是国内摩托车厂家庭最早引进电动喷雾供应体系的摩托车制造商之一。就电喷雾系统而言，在硬件设计制造和软件控制程序方面具有相当的实力，因此应对苛刻的国家4排放标准不成问题。新加鱼在电喷雾方面应该超过旧加鱼。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)政府当局就电子喷雾软件控制及国家4排放方面作了如下说明。软件控制程序进一步微调，启动和中低速度更好，增加贵金属配方，加强排气管三元催化，实现国家4排放标准。

EFI系统节气门口径(左新款，右老兄)

新型嘉鱼的动力平台仍然采用旧嘉鱼的110毫升水冷发动机。到目前为止，GARER搭载的动力单元是国内110mL排气团中唯一配备水冷电动喷雾动力装置的踏板摩托车，与通勤和聚集团相比，对普通风冷动力平台的踏板摩托车具有不可忽视的优势。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

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老款佳御后减震及齿轮箱

新款佳御后减震及齿轮箱

老款佳御

新款佳御

除电喷系统外，新款佳御在外观塑料件的材质上虽然和老款佳御相同，但质感明显比老款更加厚实，这一点也算是个小小的升级吧。

老款佳御车头面板

新款佳御车头面板

从视觉感官上，新老佳御的车架、前后减震、轮毂以及制动系统（直观层面）等完全一致，连螺丝都一样，不存在缩水减配情况。

老款佳御车架细节

新款佳御车架细节

老款佳御侧板及车架连接处细节

新款佳御侧板及车架连接处细节

老款佳御螺丝

新款佳御螺丝

所以新老佳御在做工细节上以及初步拆解感官上基本没有太大区别，甚至新佳御还有略微的升级。国4新佳御到底好不好？不是用文章和嘴巴可以表述出来的，要去骑，试过才知优劣。

拆完之后大培子依旧不死心，又和小姐姐约好再次深度了解一下……这一次了解的怎么样呢？请看我们之后的推送：新老“甲鱼”大对比之骑行篇！

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